耐力及GT赛车 赛事周报
2026/4/13-4/19
比维斯塔潘还要倒霉的
是法拉利啊
01
4月18日
排位赛：23号宝马车组拿下杆位
维斯塔潘车组在排位赛结束时落位第六，但因奥尔引发的事故，被罚退至第九发车
正赛：赛道上发生了一起七车连撞事故，有车手因此陨落，这场比赛被取消
4月19日
排位赛：34号阿斯顿·马丁车组拿下杆位
顶级排位赛：45号法拉利车组拿下杆位
正赛：16号奥迪车组拿下胜利
4月19日的赛程和18日有所区别，先是常规排位赛，34号阿斯顿·马丁车组拿下最快
在随后的顶级排位赛中，法拉利的45号车组冲到杆位，维斯塔潘车组派出奥尔来飞驰顶级排位赛，最终落位第五！
正赛阶段，维斯塔潘用3圈时间，完成了从第五升至第一的超越，奥迪车组的哈斯是维斯塔潘整个竞赛单元最大的对手，哈斯在被超越后，曾多次展开攻势，但都没能成功
第一次进站后，奥迪车组更换了车手，维斯塔潘趁势带开距离
当领先优势来到30秒时，维斯塔潘的赛车遭遇问题，不得不进站维修，最终25分钟的修理时间，让维斯塔潘的赛车失去了挑战冠军的能力，后半程由奥尔完成赛道测试
16号奥迪车组抓住机会，稳定的将冠军带回，第二是84号兰博基尼车组，他们第二的位置也很稳定，季军争夺在最后时刻出现了一波小高潮，最终911号车组棋高一着，当然即便在赛道上没赢，梅奔车组也会因为违规被罚时，丢掉第三
至于拿到杆位的法拉利45号车组，早早的因为赛车故障退赛！
01
激情冬奥
WEC揭幕站的伊莫拉6小时耐力赛
排位赛：法拉利51号车组杆位
正赛：丰田8号车组冠军
吉奥维纳兹的51号法拉利车组拿下杆位
比赛初始阶段，51号车组保持领先位置，另一个法拉利车组冲到了第二的位置，并且这样的赛道格局维持了一个小时左右
本站拿到最终胜利的丰田车组在第一轮进站阶段达成超越，名次来到第二，但吉奥维纳兹车组的领先位置没有受到影响
比赛的转折点来到第二次进站阶段，丰田车组进站后没有更换轮胎，仅仅是由平川亮替换了哈特利，丰田车组由此节省了大量时间，并来到第一的位置
而更幸运的是，在这之后赛道上出现状况，赛事方出示虚拟安全车，丰田车组趁机进，法拉利车组也选择这一时期进站，丰田车组维持了领先
在后续的比赛中，法拉利车组尝试用提前进站达成翻台，但策略没能得逞
丰田的另一个由小林可梦伟领衔的车组，先是用长距离模式从第七升至第三，后又在赛道上成功阻挡了法拉利车组的速度
最终，帮助8号布埃米领衔的丰田车组拿下胜利
1
创作不易 记得关注
热门跟贴