（来源：中国交通新闻网）

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近日，由中交二航局承建的杭（州）合（肥）高速公路芜湖泰山路长江大桥主航道桥南主墩承台浇筑完成，抢在汛期前完成“出水”目标，项目从钢板桩插打到完成承台混凝土浇筑仅用时55天。

芜湖泰山路长江大桥主航道桥采用悬索桥设计，主跨1410米，是安徽省最大跨径桥梁。南主墩承台长81米、宽24.4米、高6米，呈哑铃形。本次施工具有“两高两大”特点：主墩27米超长钢板桩的插打与精度控制要求高，10米超深围堰的开挖与基坑稳定风险高；同时，长江水文条件影响大，多专业、多工作面交叉作业的组织与安全管控难度大。

面对复杂的施工环境和极高的技术标准，项目团队超前谋划、科学组织、统筹协同，确保施工各环节衔接顺畅。钢板桩施工时，通过精密测量与智能引导系统，确保了每一根钢板桩的垂直精度和咬合严密性。在承台浇筑方案上，经过多轮推演与优化，确定采用分层浇筑、斜面推进的工艺，浇筑C40混凝土约1万立方米。浇筑前，对混凝土供应、配合比设计、设备保障、监控监测等环节进行了周密部署；浇筑过程中，现场管理与技术人员紧密配合，对混凝土性能和振捣过程实施全过程精细化控制，对围堰的应力应变情况进行监测分析，同时，采用大体积混凝土智能温控系统，通过实时感知与动态调控，精准控制混凝土内部温度，确保了混凝土浇筑质量。

项目建成通车后，将极大优化区域过江通道布局，助力芜湖市跨江融合发展与省域副中心城市建设。