今日（4月28日），
新西兰财政部长Nicola Willis
与新西兰能源副部长Shane Jones表示，
新西兰政府已额外“锁定”
可供全国使用约9天的柴油供应！
他们表示：
“这一举措将提升新西兰
在全球能源不确定性下的应对能力。”
Nicola Willis
据悉，新西兰政府已通过竞争性采购流程，与Z Energy签署意向书，采购9000万升符合新西兰标准的柴油。
根据协议：
燃料将以一批或两批货物形式运抵新西兰Marsden Point；
新西兰政府在未来燃料价格下跌方面的风险将受到控制；
这批燃料将由NZ政府统一调配储存。
新西兰政府表示，这是一个务实且具有前瞻性的举措，有助于在全球燃料市场不确定性加剧的情况下，增强国家韧性，同时降低中东冲突可能带来的国际供应中断风险。
Shane Jones指出，这批额外柴油将储存在北地Marsden Point，并且不计入燃料公司在新西兰的最低库存要求。
Marsden Point
他表示，Channel Infrastructure正在加快推进储罐翻新工程，预计在6月初前提供可容纳超过9000万升燃料的储存能力。
本月早些时候，新西兰政府已批准最多2160万纽币的区域基础设施基金投资，用于扩展储存能力。
今年3月，新西兰内阁已通过一项强化燃料供应韧性的战略，包括向燃料进口商征集商业方案。新西兰商业、创新与就业部（MBIE）随后启动竞争性采购流程。
“Z Energy的方案在性价比和灵活性方面表现最优。”Shane Jones表示。根据协议，Z Energy将负责采购、持有并管理这批柴油，但是否投放市场将由NZ政府决定。这部分额外供应不会计入燃料公司的最低库存义务。
新西兰油轮示意图。Photo:Royal New Zealand Navy
Nicola Willis表示，尽管现有燃料体系运作良好，但增加储备相当于为经济提供一层“战略保险”。
“稳定的燃料供应对家庭和企业都至关重要。我们优先保障柴油供应，因为柴油是推动经济运转的关键燃料。”
她表示，新西兰政府正以审慎、负责任的方式推进相关工作，相信这一协议及其他措施将进一步提升新西兰的燃料安全，为民众提供更多信心。
昨日（4月27日），新西兰MBIE发布了新西兰最新的燃料库存数据，与上次更新相比，所有燃料类型的库存连续两次略有下降。
截至4月22日，新西兰国内或途中的汽油储备有51.8天、柴油储备达41.3天、航空燃油储备有45.7天。
对比上次公布的数据，汽油的储备减少了0.4天，柴油的储备减少了1天，航空燃油的保质期减少了1.7天。
自4月以来，新西兰燃油储备总体呈下降趋势。
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