不知道你出门有没有这种感觉，路口等个红灯，扫一眼周围停的车，奔驰宝马占了小半，几十万的国产高端新能源也随处可见。明明身边没几个人能一次性拿出30万现金，怎么30万的车反倒成了常见街车？这事说开了真的挺耐人寻味。
2025年1到11月的起售价30万以上车型销量榜单里，单奥迪A6L就卖了15万多辆。宝马奔驰有好几个车型年销量都突破了10万，一口气占了榜单前十里的七个席位。国产的问界M9更猛，12万多的销量直接冲进了前三。
不少人靠着这份销量数据说，咱们已经进入豪车普及时代，能买30万车的人多了，说明中产阶层规模够大，咱们已经迈入发达门槛。可事实真不是这么回事，全国住户存款总共有160多万亿，算下来人均存款差不多12万。能一次性拿出30万现金的家庭，还不到总数的两成。
明明大家兜里都没余钱，为啥大街上到处都是30万的车？最大的推手就是汽车金融。放在十几年前，想买30万的车真得攒够钱才敢下手。那时候汽车金融才刚萌芽，就算信用好，银行给的利息也高得吓人。
这十几年汽车金融直接爆发式增长，豪车的门槛也跟着一降再降，不少车商为了冲销量，直接搞出了零首付的方案。本来够不着的30万门槛，一下子变成四万多就能当天把豪车开回家。每个月拆开来还几千块，好多月薪七八千的年轻人都觉得自己完全能承担，稀里糊涂就签了贷款提了车。
放在过去，国人都信奉量入为出，手里有存款心里才不慌，零负债才是生活常态。现在不一样了，不少年轻人都接受了超前消费的观念，反倒零负债的人成了圈子里的稀有品种。截至2024年末，我国除开房贷之外的消费贷款余额已经达到21.01万亿，住户短期消费贷款余额更是突破了10万亿。
车贷就是消费贷款里的重头，年轻群体更是几乎人人都背着负债。就算刨掉那种只是把信贷当支付工具、能当月结清的人，实质负债的年轻人占比也差不多有一半。这么多人借钱消费，不良率自然也就跟着往上涨，2026年贷款不良率预计会上升到1.89%。
截至2025年末，我国法院公布的失信被执行人总量已经达到849万。这还只是已经起诉公示的，那些没被起诉还在催讨期的逾期债务，对应的人群数量更加庞大。借贷消费的洪流里，越来越多年轻人已经滑向了债务深渊。
为啥年轻人明明拿不出30万，宁愿背着贷款也要买豪车？说白了就是被消费主义给套牢了。现在好多人默认好车就是社交名片，就是身份的象征，开豪车出去就够体面。为了这点旁人眼里的风光，不少人月薪七八千，敢拿出五千块还车贷，这都成了普遍现象。
工资一到账，第一件事就是转去还贷款，剩下那点零零散散的，刚够交房租吃饭，根本余不下多少钱应急。更坑的是，超前消费的陷阱现在到处都是，点外卖刷，哪怕扫个共享单车，都能弹出借贷入口。借贷流程简单到点几下就能拿到钱，直接磨掉了年轻人最后一点消费缓冲，不知不觉就欠了一大堆。
靠贷款和信用堆出来的体面，本质上就是一碰就碎的泡沫。你晒个车钥匙发个朋友圈，也不会真的就变成人生赢家。好多人把车标当成了成功的标准，却忘了人生真正的自由，从来不是开多贵的车。
真正的自由，是你有底气应对随时来的风险，有底气对不满意的生活说不。靠借贷撑起来的面子，说到底就是镜花水月。人生真正的底气，永远是握在自己手里的存款，是不被债务绑架的人生选择权。
参考资料：新华社 警惕消费主义陷阱
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