2026年4月的全球汽车市场持续分化，欧洲新能源汽车销量持续攀升，中国市场内需疲软但出口表现亮眼，北美地区延续下滑趋势。在本次统计的36个国家中，14国（包括中国、美国、法国）销量同比下滑，12国（如中国、印度、巴西、英国）实现增长。

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中国4月汽车产量和销量分别为257.5万辆和252.6万辆，同比下降1.7%和2.5%。1-4月累计产销961.4万辆和957.4万辆，同比下滑5.5%和4.8%。尽管国内汽车消费仍需提振，但出口的强劲增长为整体市场提供了支撑。新能源汽车销量相对稳定，乘用车市场收缩，而商用车销量增长。
印度市场表现尤为突出，4月批发销量同比飙升25%至44.17万辆，创历史新高，且已是连续第四年刷新同期纪录。1-4月累计销量达176.26万辆，同比增长15.8%，同样创下同期历史最佳成绩。
4月日本新车销量37.40万辆，同比增长9.1%，源于轻型货车销量激增33%，抵消了乘用车下滑（-2.3%）。1-4月日本新车累计销量162.73万辆，同比微降0.1%，显示市场仍处调整阶段。
‌巴西4月新车销量24.83万辆，同比增长19.0%，增长主要原因系国内需求回暖、纯电动车型需求增长以及中国品牌进入带来的价格竞争。4月巴西本土生产车辆19.94万辆（+16.3%），进口车辆4.90万辆（+31.3%），进口销量明显提升。
意大利4月注册量15.52万辆，同比增长11.6%；1-4月累计销量64万辆，同比增长9.8%。传统燃油车遭大幅下滑（汽油-16.6%，柴油-22.9%）。混动（+24.0%）、插混/增程（+75.3%）和纯电（+98.6%）占比分别达49.1%、9.1%和8.5%。
‌韩国市场‌4月轻型车销量15.13万辆，同比微增0.8%，增长主要来源为外资品牌（+58.1%），本土品牌下滑8.8%。特斯拉销量3,190辆，同比暴涨811.5%，市场份额8.7%，连续三个月创纪录。当月外资品牌占比升至22.5%，反映消费者对电动化和海外品牌的消费偏好。
加拿大4月新车销量17.8万辆，同比下降3.9%，高油价和关税政策抑制了车市消费情绪。年化销量183万辆，略低于3月的185万辆。3月因联邦补贴重启销量激增，4月环比下滑，特斯拉中国产Model 3后驱版上市（预售价39,490加元），预计5月回升。
德国4月新乘用车注册量24.92万辆，同比增长2.7%；1-4月累计销量94.86万辆，同比上升4.5%。纯电动车（BEV）销量激增41.3%，市场份额达25.8%，连续两个月超越汽油车（26.8%）。特斯拉和中国品牌（如比亚迪）受益于新补贴政策和中东冲突导致的能源转型加速。
‌英国4月销量14.92万，同比增24.0%；累计销量76.41万辆，增长9.0%。
‌俄罗斯4月乘用车销量达11.75万辆，创年内新高，连续两月突破10万辆大关，同比增长15.1%，环比提升12.7%。1-4月累计销量38.25万辆，同比增长9.6%，反映市场持续复苏。
‌南非4月销量4.80万辆，同比增长13%；1-4月累计销量21.0万辆，同比上涨12.5%。4月出口量3.1万辆，同比下降4%；累计出口11.85万辆，下滑8.8%。