各位车友,我是隔壁老王,很多买大型六/七座SUV的车主都会吐槽,第三排常年空置,反而挤占二排和后备厢空间,7月9日即将上市的
蔚来ES8
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)五座版精准解决这个痛点,取消第三排换来超大储物与极致乘坐舒适,标配双零重力座椅、102kWh电池与换电体系,今天从外观造型、内饰配置、智能驾驶、动力续航四个维度,客观聊聊这台专为高品质出行打造的纯电大五座。
先聊外观造型,整车外观和六座、七座版本完全同源,尺寸5280/2010/1800mm,轴距3130mm,宽大车身气场稳重,没有因为改成五座改动外部轮廓,兼顾商务体面和家用大气。前脸贯穿式日行灯带搭配分体式灯组,车顶瞭望塔激光雷达融合流畅线条,不会显得突兀。
再看内饰配置,这台五座版最大亮点就是空间重构,套内座舱面积达到6.2㎡,前排双零重力座椅最大可180度放平,二排两张准零重力座椅最大躺角138度,全部配备电动腿托,右后排额外加装专属脚托与折叠小桌板,不管长途商务会客还是自驾休憩都足够舒服。座椅用料看齐ET9,北美Nappa真皮搭配云影真木饰板,五种内饰配色适配不同审美,全车座椅标配三档加热、大风量吸风通风,主驾14点按摩,其余座椅升级16点多模式按摩。
放到38至45万高端大五座SUV细分市场,全新
理想L8
为增程车型,缺少换电补能与纯电静谧质感;同级燃油豪华SUV智能化、舒适配置差距明显。蔚来ES8五座版依托超大储物空间、全车零重力座椅、900V高压纯电平台、三分钟换电体系,兼顾商务接待、家庭代步、户外旅居多重场景,精准瞄准不需要三排、追求极致舒适与装载能力的高净值用户,换电模式形成独有差异化竞争力。
总的来说蔚来ES8五座版精准避开多排SUV空间浪费的痛点,外观大气、座舱舒适奢华、智驾硬件齐全、底盘续航兼顾全场景,预算四十万内看重纯电品质与灵活出行的用户值得到店体验。您怎么看呢?欢迎回复评论!
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