中经记者 郭阳琛 上海报道
2026年7月5日，全国国内航线燃油附加费正式下调，短途、长途航线每航段分别降低30元、50元。
恰逢暑期出游旺季，燃油附加费下调进一步推动消费者选择民航出行。去哪儿旅行数据显示，7月5日当天，暑期出发的机票搜索量环比前一日翻番，创暑运以来单日搜索量新高。
《中国经营报》记者注意到，尽管燃油附加费下调，2026年仍可能迎来“机票最贵”暑运，背后是民航市场逐步从过去的“拼运力、抢份额”转向“控总量、提效益”。
根据航班管家测算，今年暑期，境内航司预计承运旅客量1.42亿人次，日均超228万人次，预计同比下降3.6%；预计执行客运航班102.8万班次，日均1.66万班次，同比下降2.5%；经济舱平均含税票价预计达1197元，较去年同期上涨18.6%，较2019年同期高出33.6%，创历史新高。
燃油附加费下调激活民航出行需求
近日，多家航空公司相继宣布，自7月5日0时起销售的中国内地航线客票，燃油附加费将全面下调，旅客出行成本有所降低。
下调后的具体征收标准为：800公里（含）以下航线，每位旅客每航段收取50元；800公里以上航线，每航段收取100元。婴儿旅客继续免收燃油附加费；儿童、革命伤残军人及因公致残人民警察旅客，其燃油附加费实行减半收取。
记者注意到，此次调整后，国内航线燃油附加费已回落至今年2月美伊以（美国、伊朗、以色列）冲突爆发以来的最低位。此前，该费用一度上调至800公里以上170元、800公里及以下90元。
去哪儿旅行数据显示，7月5日当天，暑期出发的机票搜索量环比前一日翻番，创暑运以来单日搜索量新高。另据航旅纵横民航官方直销平台大数据，截至7月6日，7月国内航线机票预订量超2735万张，比一周前增长约89%；出入境航线机票预订量超592万张，比一周前增长约19%。
去哪儿大数据研究院研究员杨涵分析认为，受中小学放假时间偏晚、暑期航班加班等因素影响，7月上旬是暑期机票捡漏的“黄金期”，叠加燃油附加费下调30—50元的利好，共同带动旅客出行意愿激增。同时，目前仍有大量暑期机票售价低于高铁票。
航班管家数据显示，2026年暑运期间，全国23个省份计划航班同比正增长，其中河北、安徽同比增长超一成，分别达13.2%、11.2%；新疆旅游热持续发酵，同比增长9.9%，广西、广东分别增长8.9%、8.2%，位列前五。
与此同时，8个省份航班量同比下降，降幅集中在西宁曹家堡、银川河东机场，分别达20.7%、13.2%。青海、宁夏等西北省份受旅游产品迭代慢、高铁分流等影响，航空需求增长乏力。
去哪儿旅行数据还显示，从预订热度来看，成都、北京、上海、深圳、昆明、广州、重庆、乌鲁木齐、杭州和西安位列国内热门目的地前十。从增速来看，飞赴三亚、宁波、大同、佛山和张家界的机票预订量环比前一日增长超1倍；飞赴成都、重庆、海口、南京和大连等地的机票预订量增长超八成。
“今年暑运期间，国内市场的供需格局呈现‘干线紧、支线松’的结构性特征。”航班管家研报分析称，核心商务干线包括京沪、京广、沪广、沪深等一线城市对飞航线，叠加商务客流与暑期中转客流，高峰时段客座率有望突破92%；北上广深至乌鲁木齐、喀什、三亚、丽江、成都、拉萨等热门旅游航线，受暑期亲子游、研学游带动，7月中旬至8月上旬的客座率有望维持在90%以上；多数非热门的二、三线城市间的支线航线，受运力投放收缩和需求分流影响，供需相对宽松，客座率维持在75%—80%区间，票价折扣较多。
今年暑运票价缘何创下历史新高？
记者注意到，2026年暑运期间，境内39家航司有客运计划，三大航（国航、东航、南航）计划航班量占境内航司总量的42.8%，行业集中度进一步提升。其中，国航同比增长5.7%，南航同比增长4%，东航同比增长1%，国航增速领跑，主要得益于其国际航线多和北京枢纽大的布局优势。
在民营航司表现方面，吉祥航空计划执行国内外及地区航班约2.4万班次，日均约387班次；吉祥航空旗下的九元航空计划执行国内外航班超8330班次，日均约134班次。此外，桂林航空、青岛航空、华夏航空等航司凭借差异化策略增速均超14%。
业内人士指出，长线深度游与清凉避暑游同步升温是2026年暑运市场的一个鲜明特征。尤其是西北、西南地区依托独特的自然风光与民族特色资源，机票预订量迎来大幅增长，有望成为暑运市场的增长引擎。
对此，吉祥航空相关负责人告诉记者，吉祥航空精准捕捉这一趋势，在国内航线布局上重点发力西北游、新疆游、草原游及东北避暑游等热门方向，全新开通上海浦东至锡林浩特航线，同步恢复上海浦东至嘉峪关、白山、西宁、敦煌等热门旅游目的地航线，为亲子家庭及自由行旅客提供更加丰富多元的出行选择。
据上述吉祥航空负责人介绍，在国际航线方面，吉祥航空计划执行国际及地区航班逾2500班次。东南亚“一带一路”沿线市场热度不减，相关航线计划执行逾690班次。与此同时，洲际航线亦将同步加密。雅典航线由每周五班逐步增至每日一班，曼彻斯特航线由每周三班增至五班，赫尔辛基航线由每周五班增至每日一班，为长途出行旅客提供更灵活的时刻选择。
为进一步方便旅客出行，各大航司也在服务方面持续下功夫。例如，7月3日，东航及旗下上海航空的全部宽体机队正式实施空中Wi-Fi免费服务。此次升级后，东航宽体机Wi-Fi免费服务拓展至美洲、欧洲、非洲、中东、中亚、南亚等地区的全球航线。
值得一提的是，国家民航局近期发布《国内航线航班评审优化措施》《优化国际客运航权配置政策的若干措施》两大征求意见稿，提出强化主枢纽运营人优先配置机制，以此缓解重复航线过多所导致的票价竞争。
2026年民航暑运市场已有所体现。根据航班管家预售数据，今年暑运期间，民航经济舱平均含税票价达1197元，较去年同期上涨18.6%，较2019年同期高出33.6%，创下历史新高。
航班管家研报认为，民航机票票价大幅上涨的核心驱动因素有三个：一是运力主动收缩后，核心航线供需关系进入紧平衡状态，热门时段甚至供不应求；二是燃油成本维持中高位运行，燃油附加费对票价形成刚性支撑；三是航司收益管理能力持续提升，通过动态定价、舱位精细化管理最大化单班收益。
（编辑：张家振 审核：童海华 校对：翟军）
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