大陆机车品牌张雪机车今年拿下世界顶级摩托车赛事双料冠军，品牌创始人张雪公开表态计划最晚 2027 年赴台开设门店，已与岛内代理商展开对接。面对大陆优质产业产品想要走进台湾市场的诉求，台经济部门强硬表态，现行法规全面禁止大陆整车机车输入，同时对陆资赴台开店投资设置严苛审查与高额罚则；国台办则秉持两岸一家亲立场，乐见两岸商品双向流通、产业合作共赢。岛内学界也坦言，赛事成绩与市场准入法规不能混为一谈，但行政壁垒最终只会损害台湾消费者权益。
张雪机车凭借过硬技术实力，接连拿下 2026 世界超级摩托车锦标赛、世界超级运动锦标赛冠军，在全球机车领域打响知名度，在素有 “机车之岛” 之称的台湾车友圈掀起巨大讨论热潮。 品牌创始人张雪接受岛内媒体专访时明确透露，进军台湾市场已有清晰规划，最晚 2027 年前在台开设线下门店，目前已和台湾本地代理商开展实质性洽谈，仅差正式签约落地。 大陆制造机车凭借完整产业链优势，同级别车型售价远低于台湾本地、日系进口车型，性价比突出，大量台湾车友期盼合规渠道能够引进该品牌，满足骑行消费需求。
针对张雪机车赴台布局的消息，台经济部 15 日给出强硬答复，从商品进口、企业投资两大维度设置严密壁垒：
1.整车全面禁止输入依据《大陆物品不准许输入项目汇总表》，大陆产机车整车属于明令禁止输入品类，张雪机车整车无法合法进口岛内销售。为规避厂商拆分零部件 “化整为零” 组装规避管制，经济部会同财政部加强进口货物查验，杜绝散装零件变相造车流入市场，宣称此举是为 “保护岛内机车产业”。
2.陆资开店投资门槛极高、违规重罚即便放弃整车进口、仅计划在台设立销售门店，大陆厂商赴台投资也必须纳入陆资开放清单，经投审会逐项严格审查。若查实陆资违规投资，依据两岸相关条例，最高可处以 2500 万新台币罚款，并强制要求撤资。 事实上这套管制并非单独针对张雪机车，此前比亚迪、小米汽车、大陆产特斯拉等新能源车辆，均被民进党当局以产业保护为由挡在台湾市场门外，长期构筑针对大陆交通工具的贸易壁垒。
同日国台办发言人朱凤莲针对此事作出回应，清晰传递大陆开放合作的立场：两岸同胞同属一家人，大陆十分愿意和广大台湾民众分享大陆优质产品，持续全力推动两岸企业双向投资、产业互补、合作共赢。 长期以来大陆持续向台湾敞开市场大门，大量台湾农渔产品、工业品顺利输入大陆并享受关税优惠；反观民进党当局持续出台各类歧视性贸易限制，人为割裂两岸产业链供应链，违背市场经济基本规律，既阻碍大陆优质商品惠及台湾民众，也压缩台湾产业对外合作空间。
台湾机车保有量超千万，拥有庞大消费市场，大陆机车在性能、价格、智能化层面具备明显竞争优势，两岸机车产业本可实现优势互补、互利共赢。 民进党当局出于狭隘的产业保护思维，叠加对抗大陆的政治考量，持续加码贸易管制，用行政手段阻断正常商品流通与企业投资往来，制造两岸经贸 “脱钩断链”。这种违背市场规律的操作，既错失两岸产业融合发展机遇，也不断压缩台湾民众消费选择，加重民生负担。 业内普遍认为，唯有撤除不合理歧视性贸易壁垒，恢复两岸正常双向流通，才能让两岸车友、企业共享产业发展红利，真正实现互利双赢。
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