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《车矩阵》新车一手料：进入下半年车企的竞争仿佛劲头更足了，上新速度加快，新车一款接一款亮相，在这个新能源的主流汽车时代，不仅要看颜值和配置，动力电池和续航也是重点。作为技术大厂的比亚迪更是开足马力加快上新节奏，在稳固基本盘的情况下通过竞争力极强的新车覆盖和辐射到几乎所有的用车需求者，可选车型的范围也随之扩大。
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随着日前秦MAX的正式申报，这款定位高于 秦L （ 参数 丨 图片 ），同时将推出插电混动版和纯电版，均配备比亚迪第二代刀片电池支持比亚迪闪充技术，新车秉承家族设计风格，最大的亮点则来自顶部的激光雷达，溜背式造型非常动感，车身尺寸4866/1880/1495mm，轴距2820mm。插混版搭载1.5L引擎+电机组成的插电混动系统，配备磷酸铁锂电池组。纯电版配备的电池容量有52.868kWh和64.315kWh两款，CLTC续航里程对应530km和630km。
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有网友说秦MAX完全可以用秦L的高配版代替，这话虽有道理，但在比亚迪新能源技术突飞猛进的当下，与其在原车型上加码不如推出竞争力更强的产品，秦MAX显然是冲着家用车市场而来，在第二代刀片电池供不应求，产能紧缺的当下，秦MAX首发即配比亚迪最新技术，未来的市场表现或强于秦L，它与秦L作为互补在家用车市场的占有率或将稳步提升，这也是比亚迪产品布局的妙招。
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