3月9日上午，有着7年比亚迪经销商经验的刘鹏最终在自己位于南京的比亚迪4S店（尚迪店）里自缢身亡，并留下遗书：

遗书内容：　

我是被比亚迪汽车害的家破人亡走上绝路的！

经营比亚迪汽车7年多了，一直是负债亏损经营，将家中的住宅、妈妈的住宅、朋友战友的住宅都用于抵押贷款，而无法偿还，害的家人、朋友居无定所，同时借了邱海峰私人的高利贷而无法偿还，导致女儿被人追债，犯下了无法挽救的错误！唯有一死！万请家人、各位朋友能原谅我！

刘鹏2016.3.3

比亚迪南京经销商刘鹏自缢身亡，最先由人民论坛网南京爆出，根据报道内容，刘鹏在南京有两家比亚迪汽车销售店（苏舜亚通&南京尚迪），已经经销比亚迪汽车长达七年。刘鹏自缢身亡原因，与其销售比亚迪新能源客车，给南京公交总公司的返利和新能源汽车补贴款有关。

据了解，刘鹏在自缢身亡前曾有过一次自杀行为。2016年1月27日，刘鹏前往深圳比亚迪总部协商返利一事，却和比亚迪相关人士闹翻。在当晚十点，刘鹏在位于比亚迪总部附近的安乐居宾馆内服药自杀，但被酒店员工发现，最后被比亚迪员工送医救治生还。然而，相隔十余天后，刘鹏在其比亚迪汽车南京尚迪店办公室内自缢身亡。

据人民论坛网透露，曾接到刘鹏生前亲笔实名举报材料。刘鹏母亲也证实，刘鹏死前曾向相关部门实名举报，刘鹏本人和比亚迪汽车有关人员及南京市相关单位和个人弄虚作假伪造手续，骗取数额巨大的新能源汽车财政补贴款。

3月10日，比亚迪作出官方回应（受负面消息影响，位于联交所上市的比亚迪股份(01211)尾盘跳水，大受影响）：

自杀原因相关媒体调查

有知情人士分析认为：刘鹏在南京当地有一定政商资源。

一个在前员工口中颇具“江湖义气”的人，难道只是因为新能源汽车销售返利的协商谈崩而两次自杀？在第一次极端自杀未遂后，中间又发生了什么事再次压垮了刘鹏？

一位不愿具名的尚迪店前员工告诉《汽车商业评论》，尚迪店与比亚迪汽车之间就补贴返利一事的矛盾已久，按照他的表述，原先敲定的新能源车返利并未按照约定执行，双方关于补贴额度的谈判一再崩裂。“刘鹏曾多次前往深圳协商，在我印象中，至少去了7、8次。”

双方争执不下的补贴额到底差了多少？

“当时主要是电动大巴车和E6车型，本来说是一台车（比亚迪返利给尚迪店）补贴2万（元），结果只想给2千（元）。”

我们根据这位尚迪店前员工的反馈，尚迪店新能源车的销量大致近2000辆。但他并未说明究竟多少是电动大巴，多少是E6车型，电动大巴和E6车型的补贴相差极为悬殊。

作为第三方的南京公交总公司拒绝给该媒体记者透露详细信息，记者只能根据2014年比亚迪在南京投放650辆K9作为公交来使用的新闻来猜测。而比亚迪方面也拒绝接受该媒体的采访。

激化点发生在2015年9月，当时，因为刘鹏所经营的4S店有近400辆新能源车因为通过团购促销等不正当方式销售未通过政府审核也就未拿到政府补贴，比亚迪全面暂停了尚迪店的所有业务，“不给发车、不给供车、内部网络也停掉了。”

虽然刘鹏骗取当地政府补贴，但知情人士表示，这并非他一人之错。从他实名举报本人和比亚迪汽车有关人员共同骗取补贴来看，此事颇有蹊跷。

由于卖车业务暂停，资金链无法滚动，店里近千万元的库存车利息越滚越大。刘鹏手中此前因为没有达成提成协议而未返给比亚迪的2000万元补贴款，在补窟窿的过程中全部耗光。2016年新年期间，随着账面亏损愈增愈大，刘鹏不得不遣散了店内员工。

为何双方会有这样的提成额度的认知差异？

据媒体了解到，此前尚迪店与比亚迪汽车并未就新能源汽车补贴签订书面协议，只是凭借刘鹏7年来经营比亚迪品牌的信任与被信任度，作为一个口头协议予以承认。

而尚迪店作为南京最早也是独家经营比亚迪新能源车的五星金牌经销商，其公关作用显而易见。这位前员工透露，“如果没有他，南京市场的新能源车打不开的。”

还有一个细节是，在起诉事件发生之前，刘鹏曾经给比亚迪汽车写过一份白纸黑字的承诺书，承认手持补贴款，并承诺如果比亚迪汽车按照原定商议（一台2万）返给，即返还2000万补贴款。

可是，这份承诺书并未起到协商的作用，而是直接作为证据被比亚迪汽车用在了法庭。

今年年初，有媒体报道我国新能源汽车产业中存在“骗补”行为。对此，科技部电动汽车重大项目监理专家组组长王秉刚，认为“骗补”现象只是少数。2月份，广州开展了对新能源汽车车主的复检工作，到目前为止还未有相关“骗补”行为的官方说法。

市场推算，2015年中央和地方政府用于新能源市场的补贴总数已超过百亿元。根据有关政策，新能源车补贴分为国家财政补贴和地方财政补贴，其中地方上是由省、市、区三级财政予以补贴，当巨额补贴甚至能覆盖生产成本时，新能源汽车骗补，便成为业内的一条“潜规则”。至于巨头比亚迪究竟是否存在“骗补”行为，四部委的调查尚未有明确结果，而刘鹏的死因目前也难以定论。

买车卖车就上省心宝汽车：www.sxbcar.com