2015年12月14日，艾迪西（002468.SZ）宣布以169亿购入申通快递100%股权，而申通快递原股东将持有上市公司扩大后股本的59.23%。因法律意义上的收购方（艾迪西）是会计上的被收购方，而法律意义上的被收购方（申通快递）是会计上的收购方，故本次资产重组构成反向购买。直白地说就是一句话，申通快递借壳上市了！

申通的上市瞬间引爆关注，成为社会议论的焦点。申通的上市之路，是中国民营快递发展史的一个缩影。

申通是如何一步步成为“中国快递上市第一股”的呢？

桐庐帮的崛起，中国快递第一县

说起申通，就必须提到一人、一县、一帮，可以这样说，中国的快递行业能发展到今天的程度，与这三者有着千丝万缕的联系。

1993年，邓公南巡，时值改革开放初见成效，中国经济正蓬勃发展，在长三角和珠三角的进出口贸易更是异常红火。

在杭州印染厂打工的聂腾飞与同事詹际盛发现一个让杭州的贸易公司普遍头疼的问题，那就是——“贸易公司的报关单必须次日抵达港口,而邮政需要三天。”于是两人联手在杭州上海之间为贸易公司开展“代人出差”业务(送报关单)。并于1993年成立上海盛彤实业有限公司（即申通快递前身）。

1996年，申通在长三角布点成功，形成网络雏形。

1997年，在北京、广州等大城市设点，吹响了进军全国战略的号角。

一年后（1994年）詹际盛离开申通，聂腾飞安排妻子陈小英的兄长陈德军接替其上海的业务，而詹际盛随即和弟弟詹际炜回到杭州创办天天快递。这就是快递业界大名鼎鼎的“詹氏兄弟”。

在随后五年中，中国民营快递进入蓬勃发展时期。申通、天天所带领的华东民营快递群雄并起，一个个如虎狼一般闯进陌生城市。

然而天不遂人愿，正当此关键时刻，聂腾飞不幸车祸身亡。对于申通而言，不吝是个巨大打击。

而另一方面，中国快递史的巨变也悄悄地开始了。

在此之前，中国民营快递史上一直流传着三大元老的说法：

1、1993年聂腾飞、詹际盛的成立上海盛彤实业有限公司（即申通快递前身）。

2、几乎在同时，24岁的王卫以私人携带快件的方式往返奔波与深港两地，创立顺丰。

3、1994年1月,日本归来的陈平聚集了7人,三辆车创立了宅急送的前身—双臣快运

以送烤鸭、帮人搬家和洗抽油烟机为生。

而在此次车祸之后，带给民营快递行业的变化是谁都无法预料的。

由于聂腾飞的英年早逝，陈德军和陈小英兄妹接过申通的最高权杖，而原先随着聂腾飞的一干老乡看到快递市场的巨大潜力后陆续退出申通自己创业。

1999年，聂腾飞的弟弟聂腾云离开申通成立韵达快递。

2000年，曾任申通财务的张小娟劝做木材生意亏损的丈夫喻渭蛟创办了圆通速递。值得一提的是，他们都是桐庐县人。

从聂氏兄弟到陈氏兄妹，再到喻渭蛟夫妻的发家致富，桐庐人仿佛找到了一条致富之路，在这个宁静而贫穷的山村里，掀起创业办快递的热潮。

2002年，原任申通分公司经理的桑学兵联合同是桐庐人的赖海松（与张小娟和喻渭蛟一同长大）创办了中通速递。

2003年5月汇通快运由某一桐庐人成立，于05年被桐庐商人徐建荣拯救于危机之中，于

2004年收购了汇通快运。后被百世物流收购，成为百世汇通。由周建担任总经理，周韶宁（曾为Google大中华区总裁）后离职Google，创办百世物流科技，这可是马云和郭台铭先生入股的哦。

2003年12月，CCES（希伊艾斯）也由桐庐人方星元创立2012年由红楼集团拯救更名国通快递

借着当时中国飞速发展的东风，中国快递业进入最暴利的时代。四通一达 、顺丰、汇通等民营快递企业得到了壮大的契机，并借此跻身中国快递行业十大巨头。

至此，中国民营快递行业的发展格局基本稳定。这是属于桐庐帮的时代，这个仅有40万人的口的县，既是古代文人隐居之地，《富春山居图》多用其景色，同时也是中国民营快递重要的发源地，占据中国快递市场的半壁江山。

2009年，新邮政法出台，申通等民营快递企业才告别黑户的日子。从此之后，民营快递才有了和EMS一搏之力。

而后的几年时间，随着电商热潮，民营快递行业开始了又一次洗牌，告别野蛮生长的时代，整合时期已经来临。

天天快递“命途多舛”，发展走了太多弯路，积重难返之下在2012年被申通1.6亿收购，原申通总裁奚春阳（陈小英第二任丈夫）出任天天快递有限公司董事长兼首席执行官。

2015年《快递业发展“十三五”规划》中表示：

到2020年培育出6个以上年业务收入超500亿元具有较强竞争力的大型快递企业，其中3个以上年业务收入超千亿；培育出2-3个跨国领先快递企业；培育出2-3个上市快递公司。

随着“十三五规划”的出台，快递行业的变革已是势在必行。

2015年9月16日，申通、天天快递宣布重大战略重组，过了20年，天天快递终究还是和申通“合二为一”