1934年4月18日，是雪铁龙汽车公司值得庆祝的日子，更是世界汽车工业史上值得纪念的一天。

这一天，雪铁龙传奇车型---Traction Avant诞生，并在后驱车大行其道的年代开启了汽车前轮驱动的全新时代。

20世界三十年代初，受世界经济危机的影响，法国的汽车工业出现了很大的滑坡，而当时全球第二、欧洲第一的汽车品牌雪铁龙也深陷泥潭。

为了挽回败局，重振雪铁龙的领袖地位，品牌创始人安德烈·雪铁龙大胆革新：研发一款划时代意义的新车型，赢回市场。经过18个月的不懈努力，1934年4月18日，新车型问世，这就是轰动一时的Traction Avant 7A。

Traction Avant的问世开启了汽车前轮驱动的时代，诞生之日起便获得好评如潮，而这更加给予了雪铁龙汽车公司强有力的信心。因此，在同年举办的世界汽车博览会上，人们在雪铁龙展位上看到的不只有Traction Avant 7A车型，动力更强劲的11CV、22C，以及各种双门、四门、敞篷版车型均已出现。

Traction Avant是首款被各大汽车制造商成批生产的前轮驱动汽车。该车除前轮驱动外，还有创新的液压刹车与悬浮式发动机（底盘车身一体化）。

它是雪铁龙第一批具有重大意义的车，在样式新颖、外形古怪，具有首创性几个方面，它给大部分的雪铁龙汽车树立了典范。

然而，雪铁龙最终还是没有逃脱悲剧的命运。在大萧条的经济背景下，一路凯歌的安德烈·雪铁龙仍坚持“多产降低成本”的原则，要求日产量保持1000辆。安德烈·雪铁龙的这一激进策略却让雪铁龙汽车日渐陷入困境。Traction Avant诞生的这年底 ，雪铁龙陷入了严重的财政危机，在生死攸关的紧要关头，当时最大的信贷公司米其林揽下了雪铁龙所有债务，由此雪铁龙汽车正式易主米其林。

第二年，Traction Avant的缔造者安德烈·雪铁龙抑郁而终，当年雪铁龙汽车的产量猛降到30759辆。

在米其林的管理下，很快，经历破产重组的雪铁龙品牌又开始生产汽车，而Traction Avant的设计与制造工艺也在不断完善，并逐渐为法国人所接受。在随后爆发的大战中，这款操控性能优良的车型被派上了用场。它不但是乡村道路上最可靠的交通工具，更是抵抗组织钟爱的轿车，在那些抵抗法西斯，解放法国的战斗中，人们经常可以看到它的身影。它也是法国民族英雄戴高乐将军的座驾。

1957年7月25日，最后一台Traction Avant从雪铁龙工厂下线，这款创造了长达23年4个月15天的空前生产记录的车型在历史上总共生产了759123辆。

直到今天，这款法兰西经典之作依然深受车迷与收藏者们的青睐，而它开创的前驱技术一直沿用至今，在汽车工业史上挥下了浓墨重彩的一笔。

曾参演陈凯歌执导电影《道士下山》