就在这两天，对贵州人出行来说十分重要的两条交通要道——贵阳至遵义高速扩容工程以及渝黔铁路接连传来好消息。

消息一

爆堵的贵遵路终于有救了，提到贵遵路大多数人的第一反应就是

这让贵阳至遵义高速扩容工程备受期待。昨天，好消息传来，工程路基施工已完成过半，预计2017年底通车。

什么是贵阳至遵义高速扩容工程？

贵遵高速扩容工程全长约150公里，主要包括主线和贵阳连接线两部分，总体走向由北至南。主线起于遵义市新蒲新区青山互通，连接已建成的杭瑞高速公路思南至遵义段和遵义东北绕城高速公路，经喇叭、尚嵇、开阳、禾丰、水田，止于下坝互通处；贵阳连接线起于主线李资互通，经都拉营，止于贵阳东北绕城线尖坡互通。2015年底，羊昌至李资段17公里已建成通车，作为遵贵高速扩容工程贵阳过镜段的贵阳东北绕城高速公路尖小线也已通车。

现在的贵遵高速公路设计日均流量约2.5万辆，目前日平均流量达约6万辆，节假日高峰期平均流量超过10万辆，已经难以满足需求。遵贵高速扩容工程为双向六车道，通行能力将大大提高，可极大缓解贵遵高速公路的通行压力，并扩展贵阳与遵义间的产业带布局。

贵遵高速扩容工程将建设开阳服务区和乌江服务区两大服务区。两大服务区将与风景区有机结合，设置观景台，司乘人员可直接从服务区到达景区游玩，这也是贵州高速公路服务区建设的首创。

消息二

明年贵阳到重庆只要2小时

另外一条好消息来自铁路方面，昨天上午，在渝黔交界的尧龙山下,渝黔铁路全线最长的高风险隧道——天坪隧道顺利贯通，为2017年实现渝黔快铁通车打下坚实基础。

渝黔铁路天坪隧道全长13.978公里,位于重庆与贵州交界的桐梓县境内,为全线控制性工程。隧道地质条件极其复杂，被中国铁路总公司确定为一级高风险隧道。自2013年4月施工以来，施工人员不断攻坚克难，最终确保了施工作业安全和节点工期目标的全面实现。

渝黔铁路是连通重庆、贵阳两地的快速铁路,全长345公里,设计时速200公里。铁路投用后,重庆到贵阳将由现在的10小时以上缩短至2小时以内。而作为其中的重要节点，贵阳到遵义的时空距离也将大大缩短。

小伙伴们做好准备吧！

明年打个高铁去遵义吃豆花面，再到重庆涮火锅。

“贵州跑步进入全面“高铁时代”

现在，沪昆高铁已经进入验收阶段，渝黔铁路、成贵客专等也将相继通车。可以预见，五年内，贵州将成为西南地区重要交通枢纽，极大地缩短贵州与京津冀、长三角、泛珠三角等地区的时空距离，贵州将跑步进入全面“高铁时代”。

来源：贵州新闻联播 综合网络