一个时代的见证：《苏俄装甲列车图史》
【军武次位面】作者：杨明
苏联的建立，竟然是它的功劳最大？
它和苏联的秘密，都在这本书里？
德国和苏联都曾为它大打出手？
没有它，就没有苏联？
对于苏联而言，装甲列车为何如此重要？
装甲列车有何特别之处能在苏俄大地战斗百年？
今天为大家推荐一本CRAZY262读过5遍以上的好书——《苏俄装甲列车图史1917-2015》
这是一本介绍苏俄装甲列车最齐全的图书，不但直观的介绍了苏俄装甲列车史还使用了大量图片资料并辅以简明扼要的文字资料。书中详细介绍了苏俄装甲列车的发展历史、战斗征程、技术要点以及其特别之处。
————————对于苏联而言，装甲列车为何如此重要？————————
十月革命之后新生的苏联，内外交困。内有白军，外有各国干涉势力的军队。装甲列车由于其有着快速、机动、装载容量大的特性，在增加了装甲防御性与车载火力之后，可以快速集结运输部队，保护交通运输线，并担当进攻任务。当时，大型铁路工厂遍布俄国各地，这也为建造、改装和维修装甲列车提供了极为便利的条件，于是装甲列车就成了苏军当时最合适的选择。装甲列车在清扫白军、击败各国势力军队，为赢得内战的胜利做出了不可磨灭的伟大贡献。
这本书着重描写了装甲列车在苏俄军队中的重要地位，还详细梳理了苏俄历史上各种的装甲列车型号、设计图纸、技术参数以及装甲列车战斗历程与二度荣光，甚至还有一些因装甲列车而产生的轶事趣闻。
————————最具代表性的苏联装甲列车————————
苏俄装甲列车经过数十年的发展，在二战中期达到了一个高峰，其代表就是前苏联BP-43型装甲列车。该型列车由防爆车厢，装甲车厢，装备防空武器的装甲车厢和装甲机车组成。列车的观瞄设备和窗口都有厚重装甲保护，整体防护上唯一的弱点在于指挥塔和顶部可以敞开的防空机枪塔。值得一提的是，BP-43型装甲列车设计有苏德军队在冬季都梦寐以求的特殊装置哦。
书中详细介绍了BP-43型的火力布置。执行特殊任务的BP-43型需要加强火力的时候甚至还会加装大口径迫击炮或者喀秋莎火箭炮。这种火力与装甲组合起来的装甲列车堪称“陆地巡洋舰”。具体数据书中有详细介绍。
▲TM-1-180型180MM铁道炮战斗姿态
苏军装甲列车里还有一个另类，那就是铁道炮。尽管铁道炮并没有像装甲列车那样获得重视，但1917年以后，苏军还是将一部分装甲列车划归铁道炮。在1920年，苏军的铁道炮有一个创新举措，那就是随车带一只系留气球，通过车载绞盘收放。炮兵观测员可以在气球上观测周围20公里范围内的地形，修正弹着点，提供目标坐标的精确信息。
▲TM-2-12型356MM铁道炮
自20世纪20年代开始，苏联海军现代化计划开展的时候，苏联设计师们就设计了多种铁道炮，新型铁道炮主要有4种口径：130MM、152MM、180MM、356MM。为的是与海岸炮台结合起来，保卫苏联漫长的海岸线。因为铁道炮主要是装备的海军舰炮，且主要目标是护卫海防、配合军舰作战，所以铁道炮的指挥权在苏联海军手里。在德军进攻苏联之后，铁道炮部队和海军步兵按计划一起配合陆军部队防御，铁道炮在最著名的列宁格勒保卫战起到了非常大的作用，此次战役细节，书中也做了详细介绍。
————————装甲列车为何深受苏俄军队的喜爱？————————
▲装甲列车防空机枪组
吐着阵阵黑烟隆隆向前的装甲列车可谓是俄罗斯军队的一种情结。俄国军队自沙皇时代起就装备了装甲列车，并在长达一个多世纪的时间里对这种武器情有独钟。世界军事史上，没有任何一个国家比苏联（俄罗斯）更倚重这种武器。书中还记载了多次趣闻轶事，比如下面这则轶事。
▲斯大林专列
不但苏联人民对装甲列车非常钟情，而且连斯大林是装甲列车的忠实拥趸。 斯大林时期也是苏联装甲列车发展的黄金时代，因为斯大林本人对这种外观威猛的武器十分偏爱。据说斯大林对装甲列车的爱好首先源自对另一位革命领袖托洛茨基的嫉妒，作为当时苏俄政权最高军事指挥官的托洛茨基在视察部队时，身边不仅跟随着大队头戴红星尖顶帽的红军战士，还有两列装甲列车随行，威风异常。这种张扬的排场，连同托洛茨基本人的演说才能、充沛精力和声望都令斯大林将其视为威胁和挑战者。
斯大林对装甲列车的喜爱还表现在1945年波茨坦会议前夕，斯大林没有选择搭乘飞机，而是乘坐了内务人民委员会为其准备的8列装甲列车，完成从莫斯科到波茨坦的1923公里旅程。当时斯大林的装甲专列在途经乌克兰和波罗的海沿岸时，当地武装骚扰不断，随车部队几乎每天都要与他们打上一仗。在经过波兰城市波兹南附近时，一股人数不少的当地武装伏击了开道的巡逻列车，但他们立即被潮水般涌来的苏军和来自装甲列车的密集弹雨淹没。斯大林的专列一出国境便遇到一个难题铁轨宽度。当时苏联内地的铁轨宽度为1.524米，而其他欧洲国家的铁轨宽度是1.435米，因此保障部门必须随时派出大量工程人员调整车辆轮距，或铺设专门轨道。由此可见斯大林对装甲列车的喜爱。
在这种领袖情绪的影响下，苏联装甲列车的发展达到了巅峰。尽管装甲列车在二战中表现不佳，苏联依旧大力发展着它。随着二战伊始，装甲列车逐步落后于时代。但苏联人对装甲列车有着一种难以割舍的情结，以致于装甲列车一直到2005年才停止运行。
————————装甲列车有何特别之处能在苏俄大地战斗百年？————————
▲俄罗斯导弹列车
在两次世界大战期间，尽管装甲列车在很多方面已经不适应新的战争形势，但苏联仍不遗余力的发展装甲列车，成为二战中唯一大规模装备使用装甲列车的国家。二战结束后，苏联人依然没有放弃装甲列车，并在远东、边疆地区继续部署这一武器，执行特定任务，这一传统也被后来的俄罗斯所继承，在21世纪初的车臣战场上让装甲列车再度复活。去年，在北约的压制与威胁压力下，作为应对，强化核威慑能力，有消息称俄罗斯重启了导弹列车，这让人禁不住又回忆起其老前辈装甲列车的昔日荣光。
在导弹未实用列装之前，由于装甲列车的快速机动、运载能力强等原因，一直是当成武器平台来参与战斗。列车又能改装为常规装甲列车、特种防空装甲列车、铁道炮列车。装甲列车上可装载坦克，火炮，机枪，兵力方便快速投送，而苏联又有着比较不错的铁路系统。装甲列车在这种得天独厚的条件下，自然得到苏联人的青睐。在苏联解体之后，国内经济低迷，由装甲列车改造而成的导弹列车由于具有快速、隐蔽、机动、灵活、便宜、实用等优势，继续在俄罗斯的广袤大地上发挥着余热。
武器是为战争服务的，它可能随着战争的结束而消亡，但只要其在战争中为人们作出了贡献，那它就是不可能为人们所忘记。吐着阵阵黑烟隆隆向前的装甲列车在俄罗斯人心中永远是强大、不可战胜的精神支柱。尽管装甲列车已经远去，但俄罗斯人因地制宜，简单实用至上的信念，伴随着我们的生活，必将影响深远。
《战斗民族的钢铁巨龙：苏俄装甲列车图史 1917-2015》一书以大量珍贵的历史照片、线图、彩绘和精悍的文字，集中展示了苏联（俄罗斯）军事史上极富传奇色彩的武器系统——苏俄装甲列车从1917年至21世纪初的发展历程及技术特色，还介绍了铁路装甲汽车、机动装甲炮车、BP-43装甲列车、特种防空装甲列车、铁道炮等武器及其在战场上的应用，一起重温那金戈铁马的战争岁月中红色钢铁长龙的卓然风采。这本书，值得一读。
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