在朝鲜战争中，喷式战斗机明显满足不了现代战争，逐步向电子战机演变，随着机载设备的越来越多，战机的功能也越来越强大，随之而来的费用也就越来越高。但是这些也给飞机寿命带来了巨大的挑战，因为如果飞机寿命不够长的话，这些昂贵的器件将会报废，损失不仅仅是一架飞机的价格，还有这些电子设备。美国的F-16战机在改进后飞行寿命可以达到8000到10000小时，F-15C战斗机的飞行寿命也可以达到10000小时。

美媒称，中国的歼-11只能再飞个十几年了，歼-11是中国获得俄罗斯授权生产的Su-27SK，由沈阳飞机公司建立生产线，不过，苏-27在设计的过程中就遇到一些问题，使它的早期型号结构寿命相当的不乐观，苏-27的飞行寿命只有2000个小时，尽管是后来加强的苏-27SK（后来的歼-11）也不过只有2500小时，对于训练强度大的部队来说，歼-11根本不够使用的，如果一架飞机每年飞行200小时，那么不到十几年，飞机就会报废，苏27sk原始设计又未曾考虑高温、高湿、高盐雾的使用环境，所以实际飞行寿命会比预估的少很多。

针对这些缺陷，俄罗斯又通过引入西方的全新设计标准体系，以及材料、工艺的大幅提升，尤其是在钛合金这一方面获得了巨大的的突破，将苏-27的原本的数个钛合金零件结合在一起，大大地提高了飞机的硬度，这种强度则是寿命的关键，使得整个飞机脱胎换骨。

所以俄罗斯在苏-35的设计上使用了这一技术，苏-35的飞行寿命不仅可以达到了6000小时，而且还能允许更多、更长时间的极限状态飞行。而中国的歼-11以及改进型的设计仍然使用的是刚度等代设计原则，它的设计被牢牢限制在被仿制型号的原始设计范围内，再给中国20年，中国在这一问题上也不能有所突破。