虽然以中国市场的进口税率来看，买一辆价格跟国际接轨的进口车几乎是做梦，但是只要拿出淘宝货比三家的心思，总是有惊喜。比如本期要推荐的道奇酷威，其2.4L车型在国内27.49万-29.99万元的定价，和美国市场的酷威CROSSROAD车款26595美刀与R/T车款30895美刀的售价相比，算是相当公道。

为什么拿CROSSROAD和R/T车款作为参照？因为国内销售的酷威2.4L车型配置等同美国的R/T车款，但却装载着CROSSROAD的2.4L+6AT动力系统，没法准确对应。取两车平均值2.8万美刀吧，酷威来到国内定价也就27万多起，你还想怎么样？可别怀疑嗝嗝是厂家的托，就拿同门的克莱斯勒300C来说，在国内比肩奔驰E、宝马5，足够高大上了吧？你猜在美国多少钱？起价也不过3万刀。呵呵，啥都不说了。

如果只看侧面线条，就如同别克昂科雷这些主打空间的美国SUV一样，较短的引擎舱以及较小的离地间隙使得酷威给人的感觉似乎介于MPV与SUV之间，当然，这也正显露出它的跨界定位：不是如同普通SUV般跨界于轿车与越野车之间，而是跨界于SUV与MPV之间。因此，酷威给人的感觉是车厢 所占的车身比重比一般的SUV更大。

在目前中等价位的SUV市场，酷威的美国风格造型比起精致有余、强悍不足的对手们而言，更容易得到男性消费者的青睐，而它那接近3米的轴距加上将近5米的车身长度，也确实比对手们更有优势，把汉兰达甚至是还未亮相的新锐界都给比下去了。

酷威灵活多变的空间表明大大咧咧的美国人其实也有挺多小心思的。其车内随手放置物品的地方可谓信手拈来，除了一些常见的储物空间外，有几处特别的置物空间体现出设计师的独具心思，包括副驾驶座椅下的储物盒，以及后排脚下的储物箱。新酷威副驾驶座下方的空间也被开发出来了，和一些副驾驶座下方的小抽屉不同的是，新酷威需要掀开座椅椅面，不是车主还真不容易发现。7座是酷威的一大卖点，三排座椅都具有很好的空间表现，尤其是中排座椅，DVD娱乐系统、高保真音响，加上宽敞的空间以及能够调整座椅前后和椅背角度的功能，那绝对是豪华轿车的待遇。但有一处小遗憾，就是第三排空间的脚下空间稍显紧促，这也许是为了达成座椅翻折后能够形成漂亮的平地板而付出的代价。不能不说的是，新酷威的第二排座位具有变身儿童座椅的功能，这一功能对于孩子们的安全至关重要。

旧款酷威方方正正的中控台过于平淡，而改款后的新酷威化解了人们的抱怨：圆润饱满的中控台设计跟上了时代的脚步，炫目的8.4英寸触摸显示屏更是集成了音响、空调、导航甚至是座椅加热等多项控制，智能程度非常高。加上仪表盘中间负责显示行车电脑数据的小型彩色液晶显示器，新酷威看起来很时髦。

2.4L引擎，加上超过1.8吨的自重，强劲一词是不可能出现在酷威身上的。但这台4缸引擎运转得却相当精致，6前速自动变速器同样只能用一个顺字来形容。虽然动力平平，但考虑到和海外售价的差距，嗝嗝还是推荐2.4L的车型。

而3.6L酷威不仅装备着跟大切同款的PENTASTAR发动机，而且还配备了四驱系统，性能确实好不少。但一想到这多出来的7万多元售价里有快一半是用来缴纳增加的关税了，精明的嗝嗝还是觉得不太划算，毕竟买这种7座SUV的有几个特别关注性能呢？价格和国产同级车相当，又具有进口车的独特个性，够啦！

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