残酷竞争的人类金字塔塔尖上，一个被世界称之为“工业王冠”的涡扇发动机耸立在那里，只有极少数的人类能够拥有它。这就是世界一流的航空发动机最令人深思的现状，人类工业皇冠上的明珠：涡扇航发——大涵道、大推力、高性能、高可靠度等等必须全部优秀才能称得上世界之最。可惜的是，只有少数国家能够拥有它。

假如说，能自行制造大推力军用涡扇发动机的国家有3个：美俄中；而能够能自行制造大涵道大推力高性能民用涡扇发动机的国家则就只剩2个了：美英的GE、罗罗、普惠，在外加一个法国斯奈克玛（SNECMA）能够生产民用/战机涡扇发动机的公司。看到这里，虽然有一些轻微争议，但是不可否认的是涡扇航发再也没有其他国家能够与这几个国家能够相提并论的了。

那么，中国为何能在众多领域追赶美英法俄，却迟迟不能再涡扇航发领域赶得上这些国家？当然，小编只能从两个主要的原因讲起：

第一，大英帝国日薄西山，宁可放弃飞机工业，也要矢志不渝的呵护罗罗公司。这不仅仅是英国人自己的想法，更是西方航空大国都在维护的死命令。在美国能够放弃先进战机的发展进度，但是唯一不能丢弃的就是涡扇发动机的研究进度，因为，只要凭借先进航发技术，就没有任何国家能够轻视他们在世界航空工业中的霸主地位。即便是俄罗斯多么经久耐用的飞机诞生，无论中国经济多么强大，研发多少五代战机，这都撼动不了美英作为航发霸主的地位。

不仅仅是说说而已，美国从上世纪50年代开始核心机预研计划，至今已经发展出七代核心机，而F119的核心机仅仅是其中的第四代，而飞机仅仅出了四代战机F22和F35两种而已。也就是说，美国人将研制先进战机的雄心已经全部压在了先进涡扇航发身上，中国即便是想要追赶，也无法和美英在航发身上大量投入的资本相提并论，想要超越那里是那么容易。

第二，80年代，当美国F-15战斗机已经开始安装推重比达到8的F-110发动机，而同一时期的中国还在落后的涡喷发动机上苦苦挣扎。巨大的差距让我们即便在WS15发动机上取得了巨大成就，但是我们仍然与美国差距至少30年。根本原因是，中国根本没有研究涡扇航发的基础，说白了就是中国的起点只是以苏联技术援助起家，擅长逆向仿制。我们能够通过逆向工程完成从零到有，已经让西方各国感觉不可思议，想要超越百年航空技术稳步推进的发达国家谈何容易。

其次，这些最先进的技术都在美国人手里，他们不仅仅对中俄禁运，更是直接对西方盟友部分禁运，在航发面前一切盟友都要让路，中国想要从中获得先进的航发技术进行逆向工程的难度可想而知，根本不可能。你若问问中国能否超越美国的航发技术，显而易见，能够追赶上美国的研究进度已经是最大的进步，你可以从俄罗斯和美国近十年来航发研制进度可以看出来，毛子作为航空发动机的高手在美国的发展进度面前是多么的无力，被甩得远远的。

小编此贴，并不像证明中国航发研究进度多么的快，也并非愿意相信中国航发永远追不上美英。小编只想让大家知道，美国确实从来没有松懈过涡扇发动机的研制工作，中国想要赶上美国的研发进度，除非投入更多的人力，惊天的财力才能最终实现反超。一切的根源并不仅仅是你想就可能实现的，而是人家能不能容忍你的超越。