潮惠高速有望年底通车，广州到潮州节约一个多小时车程|163

说起从广州去潮州

老家在潮州的小编可真是一把辛酸泪

_(:зゝ∠)_

还记得那些年

只有一条深汕高速公路的时候

每年春节国庆、清明中秋

“胶己人”回趟家还难过取经……

小编最长的一次纪录

在大巴车上足足坐了17个小时……

有的亲就说

你为什么不坐高铁？

对此小编想说

高铁票是那么好买的吗！！

不要问我8月21号是什么节日……

8月21号抢的是国庆节的票……

然鹅！！

这一切终将成为历史！！

潮惠高速二期工程年底有望通车

10月13日，记者前往广东省重点工程潮惠高速二期采访获悉，该项目全线桥隧建设均已进入扫尾冲刺阶段，为年底实现全线通车创造了有利条件，这条粤东片区全新双向6车道的便捷通道，无疑将最大限度缓解珠三角至粤东的交通压力，尤其将彻底扭转之前节假日期间粤东地区高速拥堵的被动局面；惠州与潮州两个文化名城也将实现最直接的联系，全程247公里，用时只需3小时，比之前节省1小时。而广州至潮州走潮惠高速，也将比走广深高速节约1个多小时。

潮惠高速一期工程属于“县县通”项目，从揭西县至陆河县，主线长约63公里，2015年底建成通车。二期工程主线长约184公里，往潮州方向从揭西县至潮州古巷，往惠州方向从陆河县至惠东大岭，计划2016年底建成通车。

据介绍，潮惠项目建设里程长，深入潮汕腹地，地质条件复杂，多生态环境敏感区，且桥隧工程规模大，桥隧比高达40.8%。沿线莲花山1、2号隧道均超过5000米，最大埋深超过800米，是目前广东省最长、埋深最大的公路隧道。2016年8月23日，两座特长隧道实现全线贯通。

榕江特大桥为潮惠项目另一控制性工程，位于揭阳市空港经济区炮台镇，靠近榕江出海口，跨越规划通航万吨海轮的榕江航道，又位于揭阳潮汕机场障碍物限制面内，桥梁建筑高度限制海拔约96米。榕江大桥最终确定为钢箱梁与混凝土箱梁结合的低塔斜拉桥，主跨380米，全长640米，这也是全国首座高跨低塔斜拉桥。经过三年的紧密施工、艰苦奋战，2016年9月30日晚上23:01，大桥主桥最后一节钢箱梁安全完成吊装，大桥顺利实现合拢，为国庆节献礼。

截至9月30日，潮惠高速主线基本拉通，开工累计完成投资约239亿元，占预计总投资的94.34%，路面工程进度过半，年底有望全线通车。

这条康庄大道开通

不但对“胶己人”是个好消息

对“逛吃逛吃”的吃货来说

同样也是个好消息哟！

沿路经过的地方

步步是风景！

处处是美食！