Day18-Day19左贡3877m-八宿3300m

翻越▲业拉山4658m 骑行210km

距离拉萨876km

队长和义哥半夜偷渡邦达兵站，顺利到达亚拉山顶，意味着我们可以继续骑行318，晚一点收到了邦达兵站放行的消息，没有比这更振奋人心的了！剩下的队友立刻收拾行李，出发去邦达。

这一天的骑行又有了才出发时的兴奋和高兴，因为差点就要不能继续骑行，所以这算一个新的开始！路况特别的好，小起伏路，海拔也仅仅在3900到4100之间，113公里有点远，但没有爬山呀，骑起来自然容易很多！！！

已经呆了10多天，对于已经看惯高原风光的我们来说，风景不是那么惊艳。而且悲催的是雨天和晴天不停变换，又开始了和乌云赛跑的日子，到下午雨就没有停过！可是因为继续骑行的机会很难的，很珍惜，默默掐掉崩溃的想要放弃的念头。

遇到通麦大桥坍塌，也许并非坏事，许多人已经放弃继续骑行，318的梦已经毁了，但我们很幸运还可以骑行！后面的路再难，我们也会有强大的动力坚持下去。

翻过业拉山便是72拐，只是许久不爬山外加昨天在雨里面淋了一天，状态不是很好。

血泪的教训，不要抄小路。有和我一样偷懒的骑友选择扶着大车前行，虽然很省力，当却很危险，还是一步步骑上去吧！

站在业拉山顶，看着迎风招展的经幡，和此行危险万分的怒江72拐，特别兴奋，拉萨，不再是梦！

72拐是事故最多的地方，短短10多公里，海拔落差超过1000米。坡大弯多，而且都是急转弯，下山时的紧张感又来了，一点不敢分心，时刻控制车速；72个拐一定是虚数！太多弯了，我真的骑得很害怕，许多路以为弯道已经结束，结果可能是刚开始。

而且很多弯就是擦着悬崖的边，来不及拐弯的话就会掉下去！因为坡度大，下山速度很快，很害怕自己刹不住车飞出去了！再一次感觉真的是用生命在骑行！

下山很冷，中间需要及时休息保证手脚的灵活度。走完72拐，挑战也没有结束，还要沿着怒江继续下坡，整个下坡的路段是从4658米的业拉山一直到2740米的怒江大桥。

一边是怒江，一边是没有植被的峭壁，说是第二个黄土高坡都不为过！看到怒江大桥才懂什么叫地势险要！

在车上就能看到峭壁下的江水，听到怒吼声，真的让人有点胆战心惊！不过这都是318上无线美好的风光啊！唯有骑行才能最近距离感受每段路独特的美。

我们不用走得快，只想走的美，哪怕烈日酷暑，哪怕风吹雨打，哪怕惊心动魄，只要走的难以忘怀！