2016年珠海航展开幕之前，歼20战斗机腹部主弹舱内部的清晰照片出现在网上。

这一照片，揭示了这一隐身战斗机内部主弹舱的大量细节，但有若干关键的弹舱设备，并未出现，依然披着神秘的面纱。

这张照片揭示了中国歼20战斗机的S形进气道结构与内部框架，但关键性的导弹弹射发射器，并未安装，因此爱好者们还未能目睹其全貌。

现代战斗机使用的各种发射架，工作时需要克服大量的不利因素，有着很高的技术水平，但往往被爱好者们忽视。

特别是在歼20、F-22等最新一代隐身战斗机上，弹舱导弹弹射发射器面对着前所未有的技术挑战：

一，歼20等隐身战斗机要求使用隐身设计的内藏弹舱，发射架必需具备将导弹从弹舱内推到弹舱外进行发射的能力；

二，歼20等最新一代战斗机要求能够在超音速状态下发射导弹，以最大化导弹发射时的初始动能，进而最大化射程，这意味着发射架和导弹必需突破机身周边复杂超音速气流的强烈干扰，安全可靠的完成发射动作，而不会发生导弹在高速气流冲击下失控甚至导弹撞击飞机自身的致命险情；

三，歼20等战斗机内部弹舱空间有限，需要把原本已经很复杂的弹射发射架，做得足够小、足够轻，这比以往战斗机发射架遇到的限制要严重得多。

根据照片分析，中国歼20战斗机的机腹两个主弹舱，共可以安装六个中距雷达制导导弹弹射发射架。机身侧面两个小弹舱，可以各安装一个格斗空空导弹发射架。据信歼20使用的中距雷达制导导弹，包括了霹雳15主动雷达制导导弹，以及现役大量装备的霹雳12主动雷达制导导弹的改进型。在导弹设计方面，霹雳15采用了切尖的弹翼设计，这样可以缩小占据的空间，有利于在弹舱内部携带使用。

歼20使用的弹射发射架，带有折叠机构，在需要发射时，舱门先行开启，发射架迅速在液压动力驱使下展开，突破机身周边高速气流，将导弹加速到足够的向下飞行速度，安全的弹出。导弹离开一定的安全距离之后，发动机点火，飞向目标。同时，折叠发射架迅速收起，舱门关闭，歼20回复到完全隐身状态。这一折叠式弹射设计，对减小弹舱占据空间、节省重量、安全的在超音速飞行条件下发射，有着至关重要的意义。

歼20战斗机的弹射发射架，与以往的战斗机导弹发射架，在驱动动力来源上有根本区别。以往的战斗机导弹发射架，例如歼10、歼11使用的霹雳11、霹雳12导弹发射架，一般使用火药燃气动力：当飞行员发出指令时，武器管理系统向发射架发出电信号，激发发射架内的作动药筒。药筒内的少量火药点火，产生高能燃气，通过活塞装置推动连接设备解开连接导弹的挂钩，并向接触导弹弹体的弹射活塞施加向下的运动力。此时活塞驱动导弹向下弹出，导弹发动机在安全距离上点火。

在一些典型的导弹发射架上，这一火药燃气工作方式已经非常成熟，作用力非常足够，例如弹射活塞虽然只需要运动仅仅几个厘米，却足够产生几吨的推力，令重量相当大的中距空空导弹能在一秒内弹射至距离机身好几米处的安全点火位置。即使需要弹射的是重达几百甚至上千公斤的炸弹，这一装置也能够胜任。而且，火药燃气工作方式的备份原理相当简单，只需要增加一个备份的火药药筒即可。不过有许多发射架的备份药筒只能够完成解开挂钩的动作，不施加弹射力量，因此使用备份药筒时，飞机不能以复杂的飞行姿态投放导弹／炸弹，因使用匀速平飞的方式发射，最大程度的借助导弹／炸弹重力保证安全的下落。

可是，这一成熟、好用的火药药筒方式，在歼20这样的内部弹舱发射架上就不适用了 —— 歼20的折叠弹射发射架多了一个工作环节：发射架需要收回到弹舱内。不光发射导弹后要这样，因为特定原因而放弃发射时，发射架还要带着沉重的导弹安全的收回到弹舱携带位置上。因此只能一次性作用的火药燃气工作方式就不适用了。这就是为什么歼20折叠弹射发射架使用了液压动力，这是一种借助于战斗机机载液压系统供能的工作方式，可反复、双向使用，完全满足弹舱折叠发射架的特殊要求。

据信，中国歼20战斗机的主弹舱折叠弹射发射架，是世界上第二种液压动力的同级别发射架。不难看出这一发射架与美国F-22相应设备在原理和总体设计上非常相似。

它至少可在2倍音速以下可靠的完成发射全过程，这覆盖了歼20战斗机典型的作战速度范围。此外，歼20还很可能拥有一种适用于几百公斤级的机载武器（例如制导炸弹、空地导弹）专用弹舱弹射发射架，它的要求与歼20中距空空导弹发射架类似，但又有所区别，因此很可能需要特别研制。

目前尚不知道歼20机腹主弹舱的折叠弹射发射架是否能够以滑轨方式发射导弹。美国部分战斗机的发射架，既可以选择启动火药药筒、弹出导弹，也可以不启动火药药筒、仅仅打开挂钩，让导弹依赖自身火箭发动机动力向前滑出发射，这样增加了发射的灵活性，降低了故障阻碍发射操作的几率。

F-22的三具折叠弹射发射架，交错布置

但可以肯定歼20侧面弹舱的格斗空空导弹折叠发射架，可以使用滑轨方式发射导弹，实际上这也是霹雳10格斗导弹主要的发射方式。当然，这一侧面折叠发射架也可以中断工作，携带着导弹收回到弹舱携带位置。

歼20侧面弹舱折叠发射架的工作环境，在某些方面比机腹主弹舱发射架更为严酷。由于格斗作战一般发生在低速到0.8倍音速范围之内（战斗机在跨音速、超音速状态下转向能力等性能极具下降，因此格斗飞行以高亚音速为宜），侧面弹舱发射架一般不需要在很高速度下使用，不受超音速气流的干扰。但是格斗作战时飞机进行几个G过载的猛烈机动飞行，侧面折叠发射架需要在几倍于自身和导弹重量总和、多方向快速变化的作用力下，完成全部发射动作，而比主弹舱发射架工作环境复杂得多。

F-22战斗机侧面格斗导弹发射架

除了上述专门用于弹舱使用的发射架外，歼20战斗机还需要机翼下挂载空空导弹、空地武器的挂架。虽然这一类挂架与传统战斗机武器挂架类似，但有了一个特殊要求：在发射武器之后，相关挂架应该能够被彻底抛弃，令歼20战斗机回复到没有外挂武器、没有外挂发射架的纯隐身状态。这是传统战斗机上不一定需要的特点。

上述发射架，还需要为战斗机、导弹提供各种供能与通信接口，这也是极为重要的功能之一。随着现代战斗机携带的武器的复杂化，相关供能、通信接口也越来越复杂，但在歼20战斗机上同样要求相关接口必需符合严格的体积、重量、抗气流冲击能力，并且需要能够承受现代空战中越来越严重的电子干扰挑战。

综上所述，中国歼20战斗机采用的两种折叠弹射导弹发射架技术，达到了世界一流的水平，有效的保障了歼20战斗机在越来越复杂的空中战斗中的威力。