超市凑热闹、商场看人海……

一到周末，总有街坊闲不住了

可从前广州最聚人气的地方却是这

（G4记者方盛报道）

什么？为什么是火车站？

近期，广州建设综合交通枢纽的四项重点任务引人注目。而街坊最关注的当数广州站的未来规划了。连接京广、广茂、广深和广梅汕铁路，广州站是广州拥有悠久历史的火车站之一。说到历史底蕴，街坊们都说不得不提“石围塘站”。113年！最古老不是虚名

（G4记者方盛报道）

在广州荔湾区，有个地方看着不起眼

外地人可能会以为是“旧厂房”

但其实这座古老的车站一直都在

石围塘站，话说已经有113年历史

广州最古老不是浪得虚名

时间和城市还是很厚道的

现在街坊在广州地图上还能找到它

石围塘火车站沿线（庄小龙 摄）

你知道石围塘站当年的故事？

早在1903年的时候它就出道了

2016年、1903年……

掐指一算，年轻人都觉得这是“老人家”了

▼石围塘站旧时光

（历史图片源自网络）

▼石围塘站，全国最早火车站之一

（历史图片源自网络）

那时，石围塘站是广三铁路的起点站

建成初期，车站的服务功能并不多

只提供客运，不办理货物托运等

而新中国成立后，广三铁路成了广佛间

唯一陆路通道

（网友Minizhuo1 摄）

（G4记者方盛报道）

要是旧时没了这条重要铁路

广州和佛山的街坊要见一面

估计还得跑到珠江边坐渡轮才行呢

▼当年坐船的地方在这

（图片源自网络）

佛山人坐着火车“入省城”

那个年代可是一件很威风的事情

广州人也会搭火车到佛山到处买买买

番薯、大米……有好货不错过

自此，石围塘站的客运业务火速飙升

人多？如果能穿越你也会惊呆的

简直不敢相信自己的眼睛

不得了！一天高达8万人

“反正人山人海，第一班车凌晨5点多”

提起上世纪80年代的石围塘站

附近居民赵姨仍历历在目

没想到，当年叫醒他们的不是闹钟

而是每天清晨火车的喇叭声

▼经典！1960年广三铁路火车照片

（李在磊 摄）

▼没见过吧！广三铁路旧车票

（历史图片源自网络）

有数据显示，石围塘站最高一天能涌进

8万人

一到春运，每天多达44趟列车停靠

这车站当年能站那么多人，不敢信啊

（G4记者方盛报道）

（网友“学生柯南” 摄）

在抗日战争时期，街坊连夜把铁路拆

他们为什么这样做呢？

铁路没了，敌人就不可占领利用

机智如你一说瞬间懂了吧

但石围塘站并没停止运营哦

石围塘火车站铁路（图片源自网络）

1955年起，它更开始兼营货运业务

1960年后逐渐转型为货运站

由于公路、水路高速发展

石围塘站在1992年停止了客运

停运？街坊还能在这看到火车吗？

别慌，老站目前仍有火车开出

▼▼

（历史图片源自网络）

据石围塘站负责人介绍：“目前，每天大约还有4班次货运，主要是盐、化肥等，这些货物运输到昆明等地。”“不过跟高峰相比，已经差很远了”

上面这些石围塘站的“威水史”

土生土长的广州仔也不一定知道

这里，早没了当年繁忙的火车轰鸣声

如今只剩下一条条锈迹斑斑的轨道

历经上百年，它成了广州人回味老时光的

小秘密

（图片源自网络）

（图片源自网络）

电视剧组和影视工作室也大爱这

文艺情怀控绝不能错过哟

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围观地址：荔湾区石围塘路西头路口西侧

“着数”：不收门票