高边疆武器 针对俄罗斯向中国继续出口D30KP2发动机，美防务周刊指出，中国目前仍然需要俄罗斯发动机的支持，即便你在涡扇10发动机定型之后。据俄罗斯媒体消息，中国近日与俄罗斯签署了224台D30KP2发动机，这批发动机将用于运20和轰6K上使用。而在此之前，中国对D30KP2发动机也非常熟悉了，因为在2005年之后就采购了一批，数量也在上百台。这批D30KP2发动机后来成为运20项目推进的基础，同时也诞生了目前中国最强的战略轰炸机轰6K。

D30KP2发动机来自彼尔姆航空发动机科研生产联合体，大修时间为3000小时，性能非常可靠。除了是运20和轰6K的动力外，还是伊尔76运输机的动力。

美媒认为俄罗斯的D30KP2发动机救活了中国的运20项目，如果运20要等配套的发动机涡扇20，目前仍然无法进行试飞。涡扇20已经完成了高空试车，属于大涵道比的发动机，涡扇20以涡扇10为基础进行研制，由此看出涡扇10有多大的意义。这次进口的200多台D30KP2发动机主要用于新生产的运20和补齐轰6K发动机缺口，未来不排除进一步增加轰6K的数量。

运20进入量产后的唯一限制因素仍然是发动机，如果涡扇20能够提早服役，那么运20的数量就不受限制了。这就像当年歼10的数量受到AL31FN发动机限制那样，如今涡扇10解决后，歼10B的数量也可以自由设定。

未来10年内涡扇20将继续成熟，但至少50架的运20将仍然使用俄罗斯D30KP2发动机，如果涡扇20延后服役，那么D30KP2发动机依然要采购，毕竟发动机是消耗品，寿命到了也要修和换。

轰6K、伊尔76那边也都是D30KP2发动机，这就看涡扇20的进度了。对于中国航空工业而言，一步一个脚印才是正解，当年歼10也是这样过来的，如今涡扇10不也列装了，中国航空发动机需要时间！