苏-15是前苏联苏霍伊设计局设计的一款单座双发全天候截击机，北约称之为“细嘴瓶”(Flagon)。在1978年和1983年，这款飞机曾经两次攻击韩国民航客机，造成伤亡近300人的严重事故，该机也因此被称之为“民航客机杀手”。

苏-15“细嘴瓶”

50年代末，苏联军方要求发展一种作战半径较大，爬升性能好，速度在M2.5一级的全天候截击机来取代苏-9。苏-15正是按照军方的这一要求发展而来的。该机原型机于1965年首次试飞，1969年生产型开始装备部队。

苏-15是前苏联第一种性能比较完善的全天候截击机，采用复合三角翼、尖机头两侧进气的总体布局，兼顾了低速与高速飞行的需要。由于飞机推重比大，翼载荷小，它具有较好的飞行和机动性能。不过其缺点则是航程比较短，电子设备不完善，座舱视界较差。1967年苏联航空节时，10架苏-15作了编队飞行表演。两年后，它便成为苏联歼击航空兵的主力飞机。

苏-15三视图

在七十年代末期，苏-15是前苏联高度保密的机种之一，只配置在前苏联本土，没有进驻华约其他国家，也未出口。这一时期，苏联航空兵装备的苏-15超过850架。由于苏-15性能并不完全符合军方要求，苏霍伊陆续对其进行了改进。其衍生型号主要包括A/B/C/D/E/F等六个，主要改进在于换装机载雷达，改善火控系统以及加装航炮等方面。

两次击落民航客机使其声名鹊起

苏-15并没有经历过大规模的战争，它取得的两个战绩便是在1978年和1983年，击落两架大韩航空的民航客机。1978年4月20日，一架从法国巴黎飞汉城的波音707客机由于偏离航线被苏联防空军的苏-15发射导弹击伤，最终飞机迫降冰面。1983年9月1日凌晨，一架正在北太平洋上空航行的韩国波音747客机被苏-15发射的一枚导弹击中，飞机随即在9000米高空爆炸......

苏-15生涯的终止是无可奈何的

两次击落民航客机事件令苏-15声名鹊起，它变得比同时代的其他战机更具知名度，冷战的紧张气氛在该机身上体现的淋漓尽致。冷战结束两年后的1993年，苏-15全面自俄罗斯防空军退役。苏联飞行员对它的评价很高，他们认为该机操控性和机动性十分出色。苏-15生涯的终止是无可奈何的，欧洲裁军协议使得俄罗斯不得不保留米格-29、苏-27等先进战机而抛弃这款过时飞机。