更年轻的外观

如果说老款威驰像是三十而立，在茶哥眼里，新威驰的感官年龄更像是二十出头。全新Keen Look前脸的 “低前鼻造型”在新威驰上得到进一步优化。接近四边形前灯组晶莹剔透，近看像一块经过打磨的宝石。

Under Priority低重心下格栅采用了深色大嘴造型，与白色车身组成经典的“黑白配”，转变了一些人认为小车都很弱不禁风的印象。在提升进气量的同时，这款倒梯形大嘴也有助于增加整车的视觉宽度。从部分角度看，新车造型还有点像进口丰田普瑞维亚。

由于采用了LED刹车灯和一体式镀铬条，新威驰的尾部造型要比老款车型更具立体感。简约的后杠造型省略了一切不必要的线条，看起来非常舒服。

更体贴的内饰

由于本次新威驰属于中期改款，因此新车的内饰并没有翻天覆地的变化。几处细节调整给人留下更加灵巧、更具品质的深刻印象。比如造型简洁圆润的方向盘，动感的三筒式仪表、精致的中控旋钮和恰到好处的仿缝线工艺镶边。

更实在的配置

和部分品牌堆砌配置相比，新威驰在配置方面的升级更多是从日常驾驶安全、实用出发的。新威驰增配VSC车身稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助系统和TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统。

TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统致力于尽可能降低油耗。通过减少堵车、等红灯等暂时停车时发动机怠速所损耗的燃油，提高燃油经济性。厂商数据显示，在城市路况中，开启智能节油启停系统最高能节省7%的油耗，使全新VIOS威驰百公里综合工况油耗降至5.1L，这个数据对于很多初入社会的年轻人而言算是蛮有吸引力，在同级车中也算是中上等水平。

更顺滑的驾驶感受

除了外观、内饰、配置方面的进步，新威驰的动力总成也有一定提升。新车采用双VVT-i技术的NR系列发动机，配合S-CVT超智能无级变速箱。行驶质感比之前的4速自动变速箱更顺畅。由于“全新VIOS威驰快乐不凡旅游季”更偏向于自驾性质，茶哥也有机会在不同路况感受这款小车的动力。只要不过激驾驶，新威驰可以从容面对路况，后排空间和NVH也比较令人满意。

大师这样评价新威驰

究竟要如何评价新威驰呢？坦白讲，在撰写这段文字前，茶哥也有点犯难。其实只要弄清它的市场定位与参考系，这个问题也就很容易解答。

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