自从歼20首飞之后，大家的目光一直被他吸引着，其它战机似乎已引不起兴趣，歼10C即没有引起太大的反应，好象一件相当平常的事情。歼10自2004年开式服役之后，有关它的改进就没有停止过，由于国产太行发动机的进度差了一点，所以该机一直使用俄制发动机。

早期的歼10

这令俄罗斯方面相当得意，将其视为自身产品质量过硬的证明，宣称，如果不卖发动机给中国，那么歼10飞不起来，不过当最新的歼10C生产型照片公开之后，令俄方真高兴不起来了，因为歼10C换装为国产涡扇10-太行改进型发动机。这样继歼11系列战机之后，歼10系列战机也开始换装国产发动机，俄制发动机在中国新战机上的大量应用历史结束了，俄方能高兴才叫怪事，这可是一年少说几十台，金额上亿美元的生意。

歼10B

其实歼10的改进一下没停过，其中的B型虽没能实现换发，但是性能的提升也相当大。到了歼10C时，变化已经非常大了。先是采用DSI进气道，即可降低了重量，又优化了外形，提高了发动机的工作效率。其次：更新航电系统，采用机载有源相控阵雷达，也就是英文中的AESA雷达，据称该雷达对3平方米空中目标最大探测距离高达180公里，不过结合刚刚公开的KLJ-7A型雷达数据，可能为有意压低的。同时，机头座舱前部安装有一套EOTS光电瞄准系统，令其可以在不开启雷达的情况下，发现与攻击目标，座舱内部也全面升级，配合上头盔式显示等设备，大大强化了歼10B战机的综合作战能力。

注意歼10C的机身处，结构改进，增加了内燃量

由于采用了大量新技术，目前歼10C战机的造价超过2亿人民币，考虑到它的空机重量仅10吨，那么价格似乎很贵，其实很便宜了，现代战机成本上涨的太快，美制F16的价格早已超过6千万美元。歼10C的生产将继续大量生产，现年产达30架，中国空军已列装的各型歼10战机达到300架以上，成为我军的主力战机之一。

歼10C换装和国产太行发动机推力比俄式发动机更大，有利于提升机动性能，且油耗更低一点，等于增加了航程。同时，新发动机的寿命更长，可靠性更高，维护性能更好。更让人惊喜的是，太行发动机可以加装矢量喷口了，这是从珠海航展上传出的消息。第一天歼20进行飞行表演，即有多位专家称具备了矢量推进的特点，并称采用为国产发动机。无论从那个角度说，歼20可以采用的国产发动机只有一个：太行。

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注意其坐舱盖的色彩，很可能为隐身贴膜的效果

随后有人注意到“太行”展台的展板上的特写照片细节，再结合发动机控制系统模型展台上的一些小的部件，认为已太行发动机具体装配了矢量喷口，且转动角度为10度，属于小角度矢量发动机，这说明中国已初步掌握了矢量发动机技术，未来的大角度偏转的矢量发动机的技术水平也是指日可待的。

新型太行发动机

原本歼10在设计上即强调机动性，也属于轻型战斗机的先天优势，如今又拥有合适的发动机，特别是矢量功能，这将其拥有一流的机动性。再加上，它可能采用隐身技术，DSI进气道本身就可以有效降低了机体的雷达反射面积，座舱盖的色调变化，似乎也证明其采用了隐身处理，再加上机身加身涂层，更换部分隐身材料，所有相关技术对于我们来说，早已不算技术问题了。那么歼10B的雷达反射面积可能下降到1平方米以下，虽比不上歼-20，但却可以减小被雷达探测的距离。

良好的机动性，加一定的隐身性能，再配以一流的航电，那么歼10的综合能力绝对可以与主要竞争对手美制F16战机更好，与最新型F-16C/D Block60差距应不大了。未来一段时期内，歼-10C将大量列装，成为对抗周边国家三代机的主力。