阿姐今天刚刷完2016支付宝账单最贵的一笔账单，就看到了一件2017年最惊人的消息！
外牌限行范围扩大到中环？
限行时间进一步延迟？
阿姐还没反应过来，这则来自某汽车论坛的小道消息便以迅雷不及掩耳之势疯传票圈。
眼看着传言越传越神、越传越疯，各类媒体纷纷向市交委求证，连某广播官微也发起类似八卦心态的投票试探广大网友的态度。
很快，市交通网回复了此消息：
外牌限行仍在根据现期政策的实施效果进行评估，将根据评估结果再予决定是否调整。
也就是说，暂无定论。
阿姐记得2015年那会儿限行新政还没出台时，某汽车论坛也是疯传过一阵关于限行信息的具体版本，当时官方就出面辟谣过，内容并不属实。
然而并没有什么卵用，因为后来出台的4.15新政表明，民间版本与最终出台版本相似率达90%。
此次的坊间版本之所以激起广大网友的热议，不仅在于前一次市交委的看似鸡肋的辟谣，还在于2015、2016年的限行新政策都选在4月推出！
于是，今年的魔力4月又引起了众大网友的遐想……
那么问题来了，到底会不会限？怎么限？
待阿姐梳理出近年来的限行政策，以及市交委口径，大家心里就有数了。
从限行时间来看，受限时间在不断延长。
从限行区域来看，范围在不断扩大。
再让我们从近两年以来，官方发言的蛛丝马迹来看看。
2015年4月，上海市交通委主任孙建平曾表示，交通主管部门将对限行新政的实施情况再作评价，如若效果不佳，可能还将继续加大限行力度。
2016年10月31日上海市政府在官网上发布了《上海市综合交通“十三五”规划》，其中明确将加大小客车使用管理的政策管控力度。在现有高架高峰限行政策基础上，视道路交通运行状况，进一步深化研究调整限行时段和范围。
2016年11月，上海市交通委主要领导表示，未来将通过采取差别化的停车供给及需求管理政策，缓解停车矛盾。
其中包括，逐步调整额度拍卖和外牌限行政策。
2017年1月5号，市交通委副主任冯建理接受采访时回应：“对一些车辆，尤其是大家比较敏感的，外牌的限行的区域到底怎样，我们现在已经在评估了。到4月份，正好是（扩大限行）实施一周年，我们这个办法也应该有所调整。”
市交委对于外牌限行历来属于严抓严调的态度，从以上近两年市交委字里行间透露出来的讯息，及官方“十三五”政策的内核精神来看，阿姐预测，今年4月份有很大的可能性将对外牌限行再次进行调控。
阿姐仿佛在此时听到了众多外牌车主的心碎声！
正所谓真作假时假亦真，阿姐不得不说，上海市交通真的是越来越严峻了。当堵车变成了家常便饭，政府进行政策调控也在情理之中。
不过，仅仅限制外牌通行不能解决问题的根源，拍牌的供需不平衡还是关键啊！
无论今年四月新政是否出台，阿姐都认为，改善城市交通拥堵，要从完善政策和基础建设两方面落手。
不然的话，一再限制外牌最终也只会陷入死胡同。
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