今天陪朋友看车，在大众展厅看到了最近一直在大作广告的大众新一代旗舰车型辉昂。

外观看上去比帕萨特要宽些长些，坐进去后排空间倒不小，可是内饰一看还是典型的大众脸，和帕萨特几乎一致，毫无存在感。

对于一台自称旗舰的车型来说，这内饰也有点太寒酸了，不知道大众的设计师都懒成什么样了，各种腾内饰全一个熊模样，也不知道要你们是干什么吃的！

记得当年我要买第一辆车时，朋友极力推荐大众的捷达。那时的捷达还是老款方盒子造型，内饰和经常坐的出租车一样，土的不能再土了。

虽然捷达性能不错，但对于当时的我---一个有情怀的屌丝来说直接无法容忍，最后选了雪弗兰。

今天还看了新款的君越，外型大改，内饰更豪华的让每个坐进去的人都感觉自己就是皇上一样。

可能很多人会说，大众走的就是实用路线，可是对于豪车，我感觉大众明显是误入歧路。

人们购买豪车更多的是为了彰显自身的成功和价值，是我有你没有，是你有我优。即使有低调入骨的人也会首选沃尔沃。在帕萨特壳子上砸50万的人真得打着灯笼找了。

当年辉腾的上市就诞生了无数的笑话，如某日，大哥进停车场，正在自动泊车中，管理员冲他喊道：“喂，开帕萨特的小心点，别把边上的宝马320给撞了，你赔不起”，大哥怒吼到“老子的车够买他10辆！”

辉腾就这样因为笑话被中国消费者记住了。这辆被大众寄予厚望的超级低调豪车上市8年后，全球销量合计不到5万辆，尚不及宝马7系或奔驰S级一年的销量，2014年的全球销量更是降到不足4000辆，为它保留个工厂也快成为一个真实的笑话了，最后只得剖腹自尽。

现在看来大众并未汲取教训，又弄出来一个分不清是公主还是丫鬟的辉昂来，用这身板去和已经雄霸市场多年的老江湖BBA去磕，恐怕连二线豪车品牌雷克萨斯、英菲尼迪都不会正眼瞧它。

作为消费者，每个人都想得到的比付出的多一些，这样才会觉得物有所值，甚至超值。

花10万买的车，让人觉得值15万，这车就成功了。反之，花50万买的车，开出去让人觉得也就值30万，鬼才为你买单！

大众真的该好好来中国学习下现在的互联网产品策略，那就是“尖叫”。

让客户看到的第一眼就惊讶得叫出来！要永远为客户想的多一些，让客户得到的比预想的多一些。

互联网品牌三只松鼠为什么会成功？因为为客户想的多，你吃他的产品时需要的工具、吃完后擦手的纸都给你准备好了，让你可以在任何地方无忧无虑的吃。

再深入一些就是要让客户感觉自己占了便宜。很多时候客户想要的不是便宜，而是占了便宜的感觉！

大卫博士为什么这两年这么火？

因为第一眼看到罐子包装就觉得新奇，想尖叫。买了不满意还能退，连邮费都不用自己出，又感觉自己占了便宜，穿上后更觉得超值，这就足够成功了。

产品如何打造是个大学问，仁者见仁智者见智。现在已经进入社群营销的时代，各个阶层分化严重，喜好及消费观念相差迥异，必须深耕细分市场和垂直领域。像大众这种再来各种腾一个脸、想一招吃遍天的玩法，早晚翻船。