文/亚金慧

央视报道的歼10B空中加油画面

近日，官媒罕见报道解放军空军部队进行空中加油训练的场面，画面中首次曝光了中国国产新型战机歼-10B空中加油训练的过程，细节震撼。

央视报道的歼10B空中加油画面

从央视的视频报道可看到，解放军接装新型歼-10B战机的部队，利用模拟器等设备训练，完成新机的首次空中加油。

央视报道的歼10B空中加油画面

空中加油技术是在飞行中通过加油机向其他飞机或直升机补充燃料的技术，可以显著提高战斗机的续航能力，在战略或战术航空兵部队作战中具有极其重要的支援作用。

央视报道的歼10B空中加油画面

在几千米高空进行加油，飞行员驾驶的战机要和加油机保持高度一致，在短短几分钟内完成“接吻”，这实现起来绝非易事。

央视报道的歼10B空中加油画面

操作杆有丝毫的偏差，就会危及到加油的成败和飞行安全，因此这个课目也被飞行员称为“绣花活”。

央视报道的歼10B空中加油画面

15年1月份，网上曝光了歼10B战机飞行照片，飞行中歼10B展示了自己的加油杆。中国现役战斗机将从四代机正式迈向四代半。

央视报道的歼10B空中加油画面

歼-10B是中国空军基于歼-10A大幅度改进型，配备DIS进气道(无附面层隔道超音速进气道)的现代化战机。

央视报道的歼10B空中加油画面

歼10B的雷达罩被重新设计，取消了传统圆锥型的雷达罩，更改为扁身锥型，驾驶舱前方安装了光电瞄准系统，内藏红外线搜索及追踪系统及激光测距仪，垂直尾翼和襟翼亦相应地加大，垂尾切尖、腹鳍切尖。

央视报道的歼10B空中加油画面

空中加油机把燃油输送给受油机，一般分软管加油和硬管加油。软管加油相对安全，不会因为受油机的速度差而影响加油机。但软管易受气流影响，空中晃动很大，对接需要耐心。

央视报道的歼10B空中加油画面

受油机的受油口一般在机背或机颈，空中加油需要相当的技术，危险系数较高。要完成空中加油课目，首先第三代战机要完成一定阶段的改装，有技术基础去完成空中加油。

央视报道的歼10B空中加油画面

而对飞行员来讲，要想具备空中加油的能力，必须从地面的模拟训练中掌握一定的技术。

央视报道的歼10B空中加油画面

空中加油和舰载机着舰并列为世界上两大高难度飞行课目，飞行员要驾驶战机向加油机靠近，面对高风险的飞行，必须克服心理上的恐惧，准确判断距离、高度，达到“零零”后精准进入锥套，完成空中最后对接。

央视报道的歼10B空中加油画面

锥套，就是加油机的油管接口，在空中，受气流和其他因素的影响，靠软管连接的锥套有时候摆动很大。在空中，锥套的晃动没有规律，这样的对接就被称为“绣花活”。

歼-10战斗机是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第三代战斗机（美标准）。官媒的报道披露，这次曝光的空中加油是“全新的高难度课目”。