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2018 福特野马GT会搭载最新10速变速箱以及全数码仪表盘

Ford近期重大新闻除了斥巨资邀请巨石强森担任品牌大使之外，当属新年版野马的大幅改进了！新改进包括增加了新的动力技术和外观设计，车内也使用了新的互联网系统，让驾驶的便利性大为提升。
新野马的外观，主要改变在于车头和车尾，具有简洁明快的风格，提供更加有力的空气动力学效果。

车头部分变得更低更长，新保险杠设计将所有灯组位置更靠上的摆放，显得更为简洁，头尾所有灯具均升级为LED，而引擎盖前端的散热口改为居中设计，格栅与前扰流位置也重新设计，来实现比过去更好的空气力学效果；车尾部分除了由原本双排气管造型变为成四出排气管(5.0升V8专属)之外，分流器的轮廓则加深许多，尾翼的造型也一改原本低调的风格，变得高耸坚挺。

车内的改变主要是换上了全新的12寸液晶驾驶仪表盘，可依喜好选择三种不同的风格显示(一般、运动或赛道)，并内置MyMode记忆功能，可依据驾驶喜好，方便下一次用车时快速切换到自己喜爱的设模式包含悬挂、转向系统偏好设置，其中主动式可变阀门排气系统提供选配方案，购车预算较高可以选装)。
此外，还首度搭载了SYNC Connect系统，可通过FordPass手机APP，远端遥控进行车门上锁解锁、启动汽车以及定位爱车的确切位置…等等。而驾驶辅助系统也是首度加入，让车主可以拥有比以往更强大的驾驶信心。最具代表的莫过于具备行人侦测系统的碰撞预警系统、距离警示系统、车道偏离警示系统、车道偏移辅助系统与注意力辅助系统等。

而最重要的动力的提升，2.3升EcoBoost四缸引擎主要针对了Overboost重新调校，使其油门反应更佳优化，并提升了最大扭力。而野马巨星：5.0升V8引擎则是做了极大的改变，首先提高了压缩比，从原本11:1增加至12:1，再者使用了全新的缸内直喷与多点喷射的双供油系统，让最大马力与扭力的表现，都比以往有巨幅的升华。不过官方目前还没有公布所有的动力或油耗等相关数据。

变速箱方面，为了搭配大幅增加的动力，所有手动变速箱都配置了双片式离合器和双质量飞轮，在抓得住的同时也兼备更易操作的好处。而对于自动档，从原本的六速增加到十速，获得更加直观的加速表现，动能损耗也大幅减小，并且拥有更快速的换档速度。
而原本只有在Shelby GT350身上才有的的MagneRide电磁式可变阻尼悬挂，现在一般款也可以选配了。而悬挂重大的变更更是使用了新的后连杆，来提升侧向抗G能力，进而大幅提升过弯表现。
新野马预计将于今年秋天开始发售。

福特邀请巨石强森代言，并且会特地还送他一台2018 Mustang GT 5.0L V8，他将成为2018野马全球第一位车主！厉害了我的哥！

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