法拉利Enzo是历史上的传奇车型，以公司创始人的名字Enzo Ferrari（恩佐·法拉利）命名，这款超级跑车的英文名字就是：Enzo Ferrari，国内则一般称其为：法拉利Enzo。作为法拉利F50的替代品，Enzo于2002年制造，采用12缸中置引擎，售价为60万美元。10年过去了，法拉利Enzo的挑战者依然是凤毛麟角，无愧于Enzo Ferrari之名，这款车也成为了一个永恒的传奇。

法拉利立足于将艺术级的工程技术运用到量产车上面，来获得最大的性能，一些耳熟能详的名字，法拉利250 GTO，F40，F50，每一款车型都刺激着人们的神经。这些具有共同点型号数字不仅仅代表了他们的高性能，也代表着他们是绝无仅有的限量生产的版本。

时至2002年，法拉利Enzo出现了，这是对终极性能概念的完整表达，将世界上最先进的F1赛车技术概念贯穿于整个街道量产车的开发中去，法拉利是唯一的。这亦是法拉利Enzo独有的优势，长时间的赛道上经验的积累，造就了法拉利开发这样一辆超级跑车的能力。将如此庞大的技术体验融入到量产车里，法拉利开发Enzo的时候自己设立的一个目标就是让驾驶Enzo的用户可能够像车手一样达到对性能的把握，这不得不得益于采用了典型的F1风格的人机界面。

法拉利的厂方介绍，这辆装备V12中置引擎、火红色的双座超级跑车售价在当时超过42万英镑，Enzo原本生产349台，可是由于符合购车条件的买家超出预定的产量，所以增至399台，另外还有一台特别款赠送给了罗马教皇后拍卖，所得收益拨捐予2004年南亚海啸灾民。

Enzo Ferrari的动力源自一台12缸的自然吸气发动机，V型65度夹角结构，是一台参考了大量F1技术后，完全重新设计的发动机。该发动机（开发代号F140）的特性是5998cc排量，92毫米口径，行程为75.2毫米，每缸的容量是499.8cc，压缩比为11.2。该引擎盖的设计完全展示了F1的血统：斜顶式的燃烧室，每缸4个气门，进气以及排气岐管的设计都是为了能够适应最大的排气功效以及适应急烈的燃烧速度。正时传动装置的特点是4个顶置凸轮轴，直接气门控制以及液力气门挺杆。

由于采用了先进的引擎控制电脑，所以可以对进气以及排气岐管的开闭进行连续可变的控制。可变几何形状进气岐管也得源于F1，采用小尺 寸液力促动伸缩泵，能使功率以及峰值扭力达到最佳值。电子引擎管理程序采用博世MotronicME7来控制PFI多点喷射系统，drive-by-wire节流阀，单线圈火花塞。气缸体上还置有6个爆缸传感器以确保对爆震的控制。为了达到极高输出功率，低转速大扭力以及更宽的扭力带，新V12引擎的潜力被挖掘得非常的充分，以下的参数可以说明问题：

最大马力输出：660匹/7800转

最大扭力输出：657牛/米/5500转

可用扭力：529牛/米/3000转

最大转速：8200转

性能特点

Enzo采用了大量F1的技术，并配备F1的顺序换档变速箱和超大的碳纤陶瓷刹车碟。虽然该车的马力高达惊人的660匹，但是却非常容易驾驶，目的是提供给大家一个驾驶超级跑车的机会却又并不需要有舒马赫般的驾驶技术。舒马赫也参加了该车的开发，他说尽管该车不能带给你好像F1一般的感受，但它是所有公路汽车中最接近F1的车型了。因此麦克拉伦F1跑车可能有更高的车速，但Enzo却比F1更容易驾驶得多，更富有驾驶激情。

Enzo的官方0-100km/h加速为3.65s，但有实测该数据达到了3.2s。极速则达到了350km/h以上，1/4英里（0-400m）加速为11秒。

一辆法拉利ENZO，售价37万6千美元，这价钱如何？法拉利恩佐是绝无仅有的限量版限349辆。2002年“Enzo Ferrari”出现了，是法拉利对终极性的完整表达，将世界上最先进的F1赛车技术概念贯穿于整个街道量产车的开发中。法拉利用长时间赛道上经验的积累，使其开发这样一辆超级跑车的能力。目标就是让驾驶“Enzo”的用户能够像车手一样达到对性的把握。

参数：485kw的最大功率，1365kg的轻质车重，350km/h的最高时速，静止加速到100公里只要3.6秒，最高时速 350公里以上。

关键在于，不是你买的起，ENZO就会卖给你的！买ENZO都是由法拉利公司从全球的客户里挑选出来的，就是说，这些客户不差钱，他们买ENZO大多数客户完全是为了收藏，除非你开的价很是离谱。

购买基本条件：

1.必须是法拉力的会员

2.必须拥有3辆以上的法拉利

3.必须有四十周年纪念车F40

4.必须有五十周年纪念车F50

拥有上述条件才有可能申请恩佐，否则还有一个可能，就是买二手车。不过，这个级别的客户都不缺钱，把自己心爱的收藏转手的可能性，非常低。

在土豪的国家也就是迪拜就有一土豪将自己的恩佐跑车丢弃在迪拜停车场长达20个月。

从图片中，我们看到这款全球仅400辆的超级跑车停在迪拜的一处破旧的停车场里面，车身已经布满尘土，活像一只正在沉睡的猛兽。据悉车主是一名英国人。由于拖欠支付交通罚款而离开迪拜。在迪拜，拖欠债务是违法的，将被视为犯罪，这也使得很多因疏忽而拖欠罚款的车主被迫弃车离开迪拜。

恩佐的底盘采用碳纤维和蜂窝状铝合金材料打造，这样的设计使得恩佐拥有了非常轻的重量。动力方面，恩佐搭载6.0L V12发动机，最大功率660马力，最大扭矩657N·m。搭配来自F1的变速箱，0-100km/h加速时间仅需3.14秒，0-160km/h加速6.6秒，最高时速350km/h。目前恩佐的二手车价格高达100万英镑（约合人民币1018万元）。

补充：在中国的法拉利恩佐

红色法拉利恩佐，京牌！

沪牌法拉利恩佐

这辆黑色法拉利恩佐有沪牌、也有港牌TIGER，经常穿梭于香港和大陆，有人说香港有3辆法拉利恩佐，保守估计香港有四辆以上，其中包括郭富城的那一辆。

黑色港牌法拉利恩佐，车牌TING，看车前一群人，人气爆棚，这车太难见到了！当年恩佐的车主都是法拉利公司选出来的，而且这些车主在购买恩佐之前至少应该拥有F40或F50，当时大陆没有F40和F50，想买没资格，所以大陆的恩佐都是非官方渠道买来的，二手恩佐的价格比出厂价贵多了！

港牌法拉利恩佐，车牌和车型一样，事实上郭富城也有一辆！

左边为郭富城的法拉利恩佐，平时很少露面。林志颖也开过一辆红色法拉利恩佐，是不是他的就不知道了，但是台湾的确有一辆上牌的恩佐，就是下面这一辆。

很多车友说台湾不止一辆法拉利恩佐，但是没人证实，也许有两辆，也许有三辆，因为有的恩佐被人收藏了，基本不上路，所以平时很难见到！

这一辆出现在昆明广场，当时并没有挂牌。

这辆灰色恩佐也没有上牌保守估计中国最少有8辆法拉利恩佐（包括港澳台上牌的）