参加IIHS的顶级安全测试，汽车必须在五次碰撞试验中达到“良好”等级，并具有“先进”或“优越”可用的前碰撞预防系统至少达到“先进”或“优越”等级，大灯评级要达到“好”或“可接受”，才能获得IIHS 2017 Top Safety Pick +的顶级安全奖项。

日前，特斯拉Model S和BMW i3，这两款代表未来汽车发展趋势，价格也不便宜的车型，IIHS评级可不够好看。

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在小面积重叠前碰撞测试里，特斯拉的安全带没有及时阻止假人，假人的头部在碰撞时，通过安全气囊磕碰到方向盘。 在该测试中，乘客还可能引起腿部受伤。 特斯拉对此的回应是，从1月26号开始之后的车，将改善这些问题。

特斯拉P100D在IIHS翻滚测试中只能获得“可接受”的评级。 这款车的车顶强度与特斯拉Model S类似，但Model S的评级是“好”，这说明P100D的电池更大更重，给车身强度施加了更多应力。而且，特斯拉P100D的大灯获得IIHS的“差”评。

BMW i3的最大缺点，在于头枕在后测碰撞得分太低，只得到“可接受”评级，这意味着乘客颈部受伤的风险非常大。BMW i3是小型车类别中唯一得到“良好”的一款车，而且大灯评级也只是“可接受”的评级。

这次IIHS碰撞测试也说明，最高效率，最环保的车，也不一定是最安全的车。