水陆两栖飞机是研制难度很高的飞机类型，一方面要满足空中飞行的要求，需要高航速、远航程，同时还要能保持在水面航行的稳定。世界上具备水陆两栖飞机研发能力的只有俄罗斯、美国、法国、加拿大等少数几个西方发达国家。

近日，随着中国的水陆两栖飞机AG600（蛟龙-600）全部四台发动机首次试车成功，标志着AG600发动机相关系统综合验证状态良好，为AG600在2017年初的首飞奠定了坚实基础。蛟龙-600是中国大飞机三剑客之一，是中国自主研发的世界最大的水陆两栖飞机。蛟龙600的最大巡航速度500公里/小时，最大航时12小时，最大航程4500公里。中国上一自主研发的水上飞机还是30年前的水轰-5。

中国在蛟龙-600研制之前，在两栖飞机技术方面有不少空白，曾经也寻求国际合作，但国外主要的水陆两栖飞机的研制公司以各种理由拒绝合作，随着中国不断在关键技术取得突破后，国外公司才主动找上门来寻求共同研制。

在此之前世界上只有俄罗斯（米-26能汲水15吨）、日本（日本US-2载人近30）拥有大型水陆两栖飞机。现在看来无论从航程还是载重量上，蛟龙-600都是目前世界最高水平。蛟龙-600在军事上用途广泛，特别是反潜、反舰能力都是陆基反潜和反舰型大飞机所没有的。

从三亚到南海的最南端，以前用船要一周的时间，现在有了AG600飞机，4个小时我们就能到达最南端事发现场，并且盘旋数小时。可以驰援南海维权，也可以适应永暑礁机场、渚碧礁机场、美济礁机场。正所谓——国之重器，应时而生！