愿每一位出行在外的旅人都能平安归来。
有些人，有些事，不该，也不能被忘记。
2016年，进藏路上，事故频发，我们把去年平台上的事故进行了一个总结，引以为戒，户外安全，不容忽视。我不要你视死如归，我要你回去勇敢地面对生活。
据统计，2016年根据我们平台报道共发生8起死亡事故，死亡15人，伤者若干。
本文将按时间顺序，梳理2016年发生的事故记录，若有遗漏，请留言告知，后续补充。
2016年4月22日8时左右，一辆康定至石渠班线的大客车（车牌为川V17990），在318国道2886K十50m处（贡布卡一号桥）发生交通事故，造成1人当场死亡，18人受伤（3人重伤）。该车核载43人，实载40人（含驾驶员）。
2016年4月22日夜20点30分左右国道318线天全段紫石乡境内K2700+000处发生山体垮塌（小地名：安乐宫、象鼻子），垮塌导致4辆汽车受损，5人死亡、10人不同程度受伤。
2016年5月7日，一位骑友在折多山下山5.9公里处的减速带上不幸又被夺走了年轻的生命。年复一年在这儿5.9公里和6.1公里处的两个减速带都要给我们带来悲切的伤痛。
2016年6月3日，拉萨到当雄的路上，完成川藏骑行的杨荣刚、王玲夫妇准备从青藏线返回家乡！不幸与应迎面而来的车相撞，两人当场死亡！
2016年6月19日下午17时左右，四川卧龙特区森林公安局卧龙镇派出所接到群众报警，在辖区巴朗山段省道303线79公里处有一骑车老年男子倒在公路边上。据家属称，肖某有心肌梗塞的病史。
2016年7月7日下午，事发214国道滇藏线梅里石村，一位安徽的老年骑友不幸身亡。
2016年7月21日下午时分，四川达州老狼车队22号大张哥（网名：平垫圈）在摩行西藏路上因突发疾病不幸逝世。据悉，大张哥患有高血压，5年前进藏过，有可能高血压加上高反导致死亡。
2016年9月27日，318国道八宿－然乌段K3858-K3860处，安久拉山附近，一辆大型牵引车与一辆越野车，在弯道处相撞，事故导致三死三伤。
逝去的生命，愿你安息
综上事故：天灾人祸，人祸居多。
造成事故的主要原因是：交通事故和个人原因，我们应该反思，该如何去避免事故的发生？
小编在此提醒广大高原户外旅行爱好者：
1、遵守交通法律法规，不逆行，不弯道超车，控制车速，十次事故九次快，还有一次是意外，足以说明速度对我们生命的威胁之大。
2、初次开始高原旅行之前，应进行严格的身体检查，如果发现心、肺、脑、肝、肾的病变，严重贫血或高血压，请勿盲目进入高原。别逞强，一旦感觉身体不适，及时就医遵医嘱。
3、准备要充分，高原地区气候、天气特殊，紫外线强、雨雪量大。
想好了再出发
从近年来川藏线上出现的安全事故看，有将近一半是可以避免的。天灾路险虽可怕，但“侥幸心理”与“逞强心理”的盲目精神支撑更可怕。
行走川藏路，近来在驴友中间流行的“冲动上路”类型的心灵鸡汤是值得警惕的，绝景总在风险处，很多人，往往只想到了美景这一点，而不重视风险性。所以“说走就走，走了再说”“顺其自然，路上慢慢摸索”，所以有人身着牛仔裤就出发，有人则一身装束，仿佛准备下高尔夫球场打高尔夫。
虽说冒险精神不可无，但不能被冒险精神冲昏头脑。
我遇到过很多旅行者，经常对我说：怕什么，大不了一死，能死在路上，是一种荣耀！
我们无权轻视自己的生命，因为生命不属于自己。我们不能无视社会、家庭、责任。
做好准备，做足功课，才能把风险降到最低。
每一种旅行方式都存在着风险，请你评估一下自己，能否承担你选择的旅行方式给你和家庭带来的风险？
任何一次背上行囊，踏出家门时，还请在心中默念一句：
活着回来，才是成功。（来自梅斯纳尔）
最后，祝愿2017年朋友们都能快乐地出发，平安地回家。
活着回来，才是成功。
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