公路车开始流行的基础是因为路面变得平坦了，公路车同时也是一件运动器材。骑行是一种爱好，公路车骑行有太多的技巧，调校需要经验的支撑，那么想开始玩公路车，至少要先了解公路车，懂得公路车，才能选择一部合适自己的公路车。

公路车的骑行姿态和山地车完全不同，重心也会有所变化，由于公路车的设计和轮胎的抓地问题等，使得刚接触公路车的朋友觉得公路车非常难操控。公路车骑行姿态低伏，不正确的车身几何和尺寸非常容易造成人身伤害，这种伤害会被误认为是疲劳。

弯把是大家对公路车的第一印象，目的是为了保证骑行过程中降低风阻，并适合骑行过程中变换各种骑行姿态和握把方式来应对长时间骑行。公路车的轮组也是亮点，一直延续使用了700c轮径，30c以下的胎径，是为了不失抓地力的同时，尽量降低滚阻。

手变则是公路车发展过程中绝对的里程碑，手指不必离开弯把即可完成齿比变化，避免了很多危险和事故。手变已经成为了现代公路车标志和基本配置； 自锁也是公路车发展史上的亮点，对于职业车手来说没有自锁很多技术动作无法完成，对于爱好者来说也能很大幅度提高力的转化。

通常来说身高和车架的关系是一定的，而肢体比例方面的微调，是依靠座管和把立来进行。衡量车架大小的基本属性，是使用标号或立管长来表示的。身高和车架尺寸参考数据，由于各品牌车架水平上管设定均不同，因此只给出范围选项。

身高在160-165cm，水平上管49-51cm，选择650c产品，但是配件非常不好购买；身高在166-170cm：建议使用50.5-52水平上管的车架，最大不超过52.5cm； 171-175cm：建议使用52-53水平上管的车架，最大不超过53.5cm； 176-180cm：建议使用53-55.5cm的车架，最大不超过56cm； 181-185cm：建议使用55.5-57.5cm的车架，最大不超过58cm； 186-195cm：建议使用57.5-59cm的车架，最大不超过59.5cm； 195cm以上的朋友大概就需要定制一台车架了。

上面的数据仅为个人的理解，仅供参考，也希望大家发表不同的观点。获取更多骑行资讯，骑行信息，骑行知识，请关注公众号：酷改