与金牛座警车同时推出的还有福特警用探险者，自然，福特也给它起了一个专用的名字——福特警用拦截工具。目前在售的探险者最早于2013年初被福特引入国内市场销售，随后又在去年五月进行了一次官降，所有车型售价均处于40-50万元区间，价格很有诚意。只是毕竟面对诸如普拉多、大切诺基等竞争对手的攻势，在售车型已经略显老态，表现不尽如人意，大家更加期待新款探险者的引入。新款探险者已经来到了我们眼前，新车在外观、内饰以及动力方面均有了改变。新增的2.3T发动机也让新车不再高高在上，变得更为亲民。

外形方面，新款探险者主要对车头及车尾处进行了一些调整。其中前格栅造型采用了全新的设计，更加个性，前大灯样式相比老款有明显变化，并增添了日间行车灯，整体设计更具力量感。作为一款美系中大型SUV，它外观造型给人的第一感觉就是“壮硕”，尺寸宽大的前进气格栅看着很有力量感。与此同时，整车的棱角与线条也显得刚劲有力，开在路上霸气十足。

新款探险者的内饰造型与老款区别并不是很大，仅仅是在中控饰板以及空调出风口周围的镀铬饰条上进行了略微改变，看起来更秀气些。除此之外，方向盘及中央控制区域的面板配色也有所不同。中控8英寸彩色触摸屏幕配合SYNC多媒体系统已经在福特及林肯车型上已经相当普及了。这套系统的功能性不错，通讯、娱乐、导航等功能一应俱全。此外，探险者全系配备四驱系统，车内带有普通、泥地、沙地以及雪地四种驾驶模式选择

动力方面，新款探险者提供2.3T及3.5T两款发动机，其中前者最大功率276马力，峰值扭矩410牛·米，后者最大功率356马力，峰值扭矩501牛·米。而目前老款车型也仍然处于停产在售阶段，搭载3.5L自然吸气发动机，最大功率291马力，峰值扭矩354牛·米。三款发动机搭配的都是6速手自一体变速器。底盘方面，探险者配备前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，全系采用前置四驱的驱动形式，配备多片离合器式的中央差速器。

接下来看看探险者的车主们的看法吧

1.陆先生说：买车之初考虑的就是通过性，所谓通过性并不是多强悍的越野能力，探险者的车主们也都不会进行极限的越野，所以四驱的能力并不是太被看重，能走一些烂路就行。组织过两次车友会的出游，包括了草原和北京郊区的山谷，底盘离地高度够用，但是面对一些交叉轴略有费劲。

2.刘先生说：选车的时候，对比了q5，最低配大切，丰田汉兰达，憾路者，新锐界，glk260，宝马x3等等车型，最终综合考虑，选了新款大探，首先它是正七人座，其次配置丰富；第三，外观迷人，第四，车大车重，感觉更稳妥，最后，总预算五十多万，比较合理。给五分

3.张先生说：还算不错吧，虽算不上超高性价比，但这个价位能买到3.5TV6的发动机，这么大的尺寸，相当霸气的外观，实用性极强的7座空间，各方面配置也齐全，算是应有尽有了。要换个印度阿三的路虎标，内饰再提升点档次，做工再精致一点，弄个空气悬架什么的玩意儿，不在中国卖个120万以上怎么也说不过去啊！??

随着如今越来越多的80后成家立业，而不少70后更是到达了事业的黄金时期，再配合上适度宽松的二胎政策以及近期红火的资本市场。基于对空间、配置、面子的刚需以及手头上相对富余的闲钱，都激发着这部分消费者的换车欲望。如果您是这类人，那探险者真是一个不错的选择。