内容来源：未来网王子瑜

为什么被当地人称为“死亡之路”?

“从去年通车,将近5个月时间,已经轧死三四十个人了,光我知道的就有20多次,媒体也报道过,大家都说这是‘死亡之路’”。正阳县铜钟镇的夏书礼(化名)说道。

网友截图

新修的路车祸不断 运沙车大货车成噩梦

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小雯的生前照片

十多年来,正大公路都坑坑洼洼,车辆一过,路两旁的村民睁不开眼睛,简直就是沙尘暴,住在路边的村民一年四季不敢在外面晒衣服,不敢开门。“一直盼着修好路,出门就方便了,也不那么脏了。没想到,路修好了,灰土少了,噩梦开始了。大车一天到晚跑个不停,不敢去街上,害怕小孩到路边玩,夜里被吵得睡不着觉,经常吃安眠片。有啥办法呢。”正阳县吕河乡的张女士无奈地说。

河南都市频道的视频截图

对于当地居民说的这条路已经发生几十起致人死亡的交通事故的情况,未来网记者向正阳县交警大队核实,被挂断了电话。

“死亡之路”还没有检验合格

据了解,219 省道正大公路段全长近 37 公里,双向单车道 , 路宽 10.5 米,时速限定为 80 公里。2016年初,正阳县启动了 219 省道正大公路的大修工程,总投资近 1.3 亿元。

记者拨通正阳县交通局的电话,一位女性工作人员告诉记者,她是正阳县交通运输执法局办公室的,该局负责车辆超限超载工作的执法检查,超速属于交警管,但是正大路上的抓拍设备还没有安装。这样一来,超速就等于没法管。

她介绍说,正阳全县有4个超限超载检查站,为了减少路上运沙车辆的超限超载,专门在大林乡漫塘设置了1个公安交通联合执法监测站,24小时不间断联合执法。

据悉,该路是正阳县城到大林乡、正阳到信阳市罗山县的主要交通干道,所有车辆尤其是大货车基本都是经过这里。由于临近淮河,很多人去淮河里运沙子卖钱。

“现在淮河北岸已经不让过去拉沙了,但人们都逃到南岸的罗山去装沙子,经过正大路,然后送往漯河、许昌。”该工作人员向记者介绍到。

当地村民说每天大约有2000辆大货车经由正大路拉沙运货,该工作人员说,官方统计数据是每天有1600辆大货车行驶在S219正大路段,超限超载车辆控制在2%以内,即每天有30辆属于超限超载。

在漫塘超限超载监测站设立了地磅,一旦发现运输车辆超限超载后,会开单据交给交警处理,并按照规定对司机进行罚款和扣分处理,卸载到允许到范围之内。

有网友反应漫塘超限超载检查形同虚设,该工作人员说,“现在车辆虽然很多,但我们这里治超很严格,车辆基本不超载超限了,但是为了多拉几趟,司机就跑得很快。如果是车辆超速,就不是我们部门管了,应该由交警部门处理。”工作人员补充道,“因为这条路刚刚交付使用,还没有检测合格,交通标志不是很完善,所以在学校门口和十字路口等还没有划斑马线、没有安装红绿灯,学校门口、十字路口也没有装减速带。”

还没有检测合格的省道,为何可以投入使用?

工作人员说:“该路的西侧陡沟附近还有一条与正大路平行的路,但是路况不好,准备修路,暂时封闭,于是车辆都集中到正大路上。

至于为什么还没装红绿灯、减速带等,她建议记者问交通局。

记者多次拨打正阳县交通局的电话,截至发稿时电话一直无人接听。