近日，中国媒体称国产歼20战机将标配国产发动机，预示着中国战机先进发动机的研制工作也进展顺利。这对于俄罗斯来说并不是一个好消息，一直以来中国都是俄罗斯发动机的主要购买国之一。甚至在2016年底，中国才刚刚和俄罗斯达成协议，将向俄罗斯购买总量为224台的AL-31F和D-30KP2涡扇发动机，主要换装部分歼十战机和大型运输机（运-20）和轰炸机（轰-6K）。

我们知道，在世界上战机群规模排名上，中国毫无争议的名列第三名！虽然同美俄之间依然拥有很大的差距，但是中国凭借数量巨大的先进三代机群体依然拥有傲视群雄的本领。如果说中国空军唯一的缺点，就是中国每年需要向俄罗斯进口大量的战机发动机，这对俄罗斯来说是一个“大买卖”，而对中国来说，是一种“硬伤”。

现在来看，俄罗斯先进发动机依然处于全球领先状态，尤其是俄罗斯最先进的AL-41发动机远远领先美国发动机F-119/135（F22战机的发动机），因此凭借优良的性能，俄罗斯在全球的发动机生意都是数一数二的，尤其是这些年来随着中国由于不断有先进战机进入服役期，而对发动机的需求不断上升，俄罗斯心甘情愿的吃老本，赚了很多。然而，一旦中国摆脱了对俄罗斯发动机的依赖，这会让俄罗斯很难再世界上找到其他市场替代.......

归根结底，中国整体的发动机市场对进口的发动机的要求在不断上升，而俄罗斯可用于出口的发动机却停滞不前！

2016年初，就有媒体表示：估计在未来20年，中国将斥资3000亿美元研发军用和民用航空发动机。这并非简简单单的一句话，而且中国政府已经进入了国产发动机研制热潮的进行状态，目的很显然“摆脱对俄罗斯发动机的依赖”。这才不到一年的时间，中国就在五代战机的国产发动机领域取得不小的进步，很明显中国正在攻克先进战机的最后一座高峰——发动机，凭借中国以往的作风，俄罗斯不仅仅会丢掉中国发动机市场，甚至会额外丢失一些国际市场.....

当然对于五代战机来说，俄罗斯AL-41发动机当之无愧被称为世界最牛发动机，可正是由于其推力过剩，显得其价格也格外昂贵。简单来说，俄罗斯T50标配此发动机，价格很可能突破2亿美元，这对俄罗斯一贯强调性价比的做法明显有出入。当然T50迟迟不能服役并不仅仅因为这款发动机，可是这款发动机很可能成为限制俄罗斯空军大规模部署五代机的一个重要原因。