北京共享单车到底都有哪些?怎么用、如何收费 ? 谁更好骑?|163

昨天一则“摩拜单车新版现大bug”刷爆朋友圈~~

事情是这样的：昨日摩拜单车发布新版安卓4.10版，充值100元送110元，但是实际充值时只扣一块钱。

有的网友实力捡漏：

多次进行车费充值，次数高达15次，共充值车费是1500元+，实际自己仅通过微信支付了15元钱而已。

也有网友表示心疼摩拜的码农：

年终奖要扣完了吧这么大一个bug实力坑队友？

更有网友调侃道：

猜猜他们多久修复好？

摩拜的营销手段不错，值得学习！！

还有人表示对摩拜很失望：

你们的东西上线都不经过测试的嘛，居然如此一个明显致命bug都没发现？

目前摩拜官方似乎发现了这个漏洞，现在已经无法使用该漏洞充值，但是遭遇到了充值Bug，虽然漏洞很快解决，但应该也会受到不小的损失。

毫无疑问，共享单车已然成为雷军口中的“风口的猪”，最后一公里成为继滴滴之后又一个巨头征战的高地。在今天的北京，各种颜色的单车已然成为街头的风景。那么这么多的单车到底应该选哪一种？哪一种单车骑起来更加舒适？跟着小编一起来看看。

基于此，摩拜，OFO，小蓝单车入围了本次共享单车的横向对比评测。接下来我们将从车辆外观、骑行体验、App使用感受、收费标准以及车辆分布等多个方面为大家展现这些主流单车在“最后一公里”的真是体验究竟如何。

　废话不多说，先给出我们的统计结果

外观颜值

▲ Mobike ▲

▲ ofo ▲

▲ Mobike Lite ▲

▲ 小蓝单车 ▲

外观点评：

1、摩拜单车：亮骚，高科技

在北京地区，最先覆盖我们眼球的无疑是Mobike(因为它最多)。前卫的设计，亮骚的配色、富有科技感的造型，总会让人想上去试一下。随着2017年的进一步融资，在京投放数量更是不可小觑。总体来说，摩拜单车在外观上的表现非常抢眼，给人一种很高科技的感觉。

很多高级车才有的鱼鳞焊，摩拜单车的品质感和做工的确不错

2、OFO：就是普通的自行车

它和我们平时的家用自行车没什么区别，外观上，ofo严谨的做工，还有大胆的黄黑(蜜蜂?)配色，让它在群车之中异常显眼。清新脱俗，外观上本人最爱ofo。

3、Mobike Lite：买菜专用

轻便版的MobikeLite没有原版那么重口味，显得更加清淡和女性化。全新加入的菜篮子会让你觉得这就是一辆你可以骑去买菜的工具，你想上去试一下吗?

4、小蓝单车：结实耐用

小蓝单车的主体色调以深蓝色和黑色为主，是所有入选单车里面最“深沉”的一位。和摩拜Lite版一样的菜篮子以及轻便的造型使它看上去就有一种耐用可靠的感觉。

收费标准

相信这一点是每个人都非常关注的，那就是价格。到底是哪家比较贵呢?初始押金分别是多少?我们也一一罗列出来了。

▲ 扫码交押金先 ▲

Mobike：押金299元，先充值再消费，余额不足别想骑。每半小时1块钱，不足半小时按半小时计算。

MobikeLite：押金299元，如果你已经是Mobike用户则不需要押金。因为它们是在同一个App找车的。收费每半小时5毛钱，不足半小时按半小时计算。

ofo：押金99，先消费后付款，自带师生认证机制，身份认证为师生时，收费半小时5毛钱，如果不是则收半小时1块钱，不足半小时按半小时计算。

小蓝单车：押金99元，先消费后付款，收费每半小时5毛钱，不足半小时按半小时计算。

所有押金都可以随时退还，告知时间大概是1~7天左右。亲测实际上退款到帐大概在2小时内。

相较来说ofo押金更少。

共享单车APP找车

交完押金，下一步我们要干什么? “……” 还用说嘛当然是找车呀!

在APP应用里面，除了能交押金和充值信仰之外，最关键的找车步骤，也是在里面进行的，包括给车辆解锁也是。

APP里边集成了地图，可以显示你身边可用的车辆数目(APP所属公司对应的车辆)。这里声明一下，四个APP应用，我们都是在同一个地点测试的，如果你在深圳也可以看出来，这里可是汇集四条地铁线路的唯一一站，深圳最繁荣房价最贵的车公庙啊!(扯远了…)

▲ APP找车界面，OFO的原创度相对较高 ▲

在这附近，可以看到Mobike(+Lite)、ofo、这两家的共享单车已经泛滥成灾(参考周边+APP)。Mobike是占地为牢，ofo这两家则是属于近期集体投放不久，且使用的人不多，所以区域数量还维持在一个很丰盈的水平。不过ofo就没这么幸运了，附近显示为0辆。刚开始我们还以为APP出问题了，经过多次尝试还是没能解决，于是我们开始了漫无目的地寻找(后来找到了，具体原因请往下看)。

找车时候还有另一个小插曲，那就是当我们在找小蓝单车时，发现APP显示的空闲车辆地点附近，并没有显示的小蓝单车，而且连找3辆都是这种情况。无奈，我们只能找一个类似小蓝单车的集合投放点，才能有这个横评。这种情况八成是APP内部机制或车辆GPS的除了问题，不排除今后修复的可能性。

开锁设计

当你找到了车，就准备开锁了。在这里有两种开锁方式：一种是Mobike、小蓝单车的二维码电子锁。只要你用APP扫描车上对应的唯一解锁码，APP识别之后就会传输车辆信息到云数据，接着再返回对应车辆一串解锁指令。哔哔~你的车锁就解开了。而从这个时间开始，你的帐号和车辆就进入收费时段。而当结束骑行准备进行结算时，只要你将车锁合上，待云数据传回APP，就自动完成本次的计费了。

这里有人很费解，既然车辆配备了GPS还能收发信号，那它的电又是从哪里来呢?

是这样的、每一辆Mobike的传动轴里边，都有一台微型发电机，在你骑行的时候，这个发电机就能为车锁里面的电池充电，以此来支撑到下一次用车。而MobikeLite版则为了轻便取消了发电机，取而代之的是一块太阳能板，不信你看看Lite的菜篮子，小蓝单车同理。

小蓝和摩拜Lite版都采用了太阳能电池板作为GPS供电方式

　▲ 荒郊野岭的ofo ▲

而另一种解锁方式，就是ofo的手动密码锁。没错，我们在一处荒郊野岭发现了它。这种密码锁的解锁步骤是：在APP内输入ofo小黄车身上的6位数车牌，APP里会得出一个4位数的密码，这个密码对应的就是这辆车的车锁密码，接着自己再拨码手动解锁。而APP在得出密码后就开始计费了，结算也是在APP内进行的。

这种密码锁非常原始，而且没有GPS，这也就是我们在地图上看不到它的原因。即使ofo在你身边，APP也只会监测到附近有1辆，同样是没有具体坐标，我们猜测这可能是APP根据车辆最后结算的地点得来的，毕竟手机里有GPS。也可能是我们的APP出了问题。

但这都是重点!ofo还有个惊天BUG!它们每一个车锁只对应一个密码，这就意味着在结算之后，只要你有心，重复刚才的密码就可以把骑走了!换个车牌，另加把锁这车就是你的!这实在是太考验公德心了，让人感觉ofo在下一盘大旗。(其实，ofo主要是投放在一些半封闭区域，例如小型市区或者大学城之类的，所以，附近这么少也是有原因的….)

　　车架尺寸

我们再来看一下他们的一些其他细节，比如车架尺寸，从车把到座位的大概距离。毕竟这些共享单车的体型都差不多，考量骑行时的舒适度才是准则。测量结果发现，车身大小差别大时，车架尺寸在接近60厘米左右的骑行感受是最好的。此时体验者的腰部挺直，腰肌受力小，不易疲劳。Mobike的车架尺寸虽然大于60厘米，但它的蝶式车把会让人往前倾，这样虽然好发力，但是也容易累。

传动方式

相比较传统的齿链传动，Mobike封闭式的齿轴传动就解决了很多问题。掉链子这种事自然不在范围了，封闭式杜绝了灰尘、减弱了噪音、还避免了意外卷进衣服的情况。不得不说Mobike还是很有先见之明的。但前提是这种传动方式的传动比偏小，而且造价昂贵，一辆Mobike造价将近3000人名币(数据为官方给出)。

其他车辆的传动方式均为齿轮链条，较为贴心的是，MobikeLite、ofo、小蓝这三款车都加装了链条挡板，用来防止用户弄脏衣服

　　刹车方式

这里有两种刹车方式，一种是整块集成的抱闸(抱刹)，另一种是由两片塑胶组成的马蹄刹(夹刹)。抱刹的封闭设计能不受灰尘影响，让使用寿命更久。制动能力也比夹刹更好，但无法做到像专业V刹那样的制动能力。不过对于日常的骑行来说也相对够用了。

Mobike、小蓝、都采用了“前后双抱刹”方案，制动力略显不足但是稳定性更高。Mobike Lite和ofo则采用传统的“前夹刹后抱刹”。

　　轮胎

轮胎方面，Mobike和小蓝均采用全实心胎，Mobike的实心胎宽度较细，能减少骑行时的阻力。MobikeLite采用的是通孔实心胎，通过这两排通孔，能减少制造轮胎的成本，同时减轻车身的重量。实心胎虽成本高，但在后期维护会比较方便。但不过在这一点上，ofo还是非常固执地用上充气的“正新轮胎”。嗯，复古的感觉。如果维护不当，会给用户带来很多麻烦。但是这种设计的舒适度是最好的。

脚架

除了ofo和MobikeLite采用传统的自锁式脚架之外，其余的共享单车一律采用山地车脚撑。这种脚撑也有一定的自锁效果，而且更耐用，零部件更少，能减少后期维修的问题。

　　反光带

关乎安全问题的，还有一点就是“反光带”，这也是每一部自行车不可或缺的部分。这里按照反光带的位置和面积来算(除去脚踏板上的)，Mobike前后挡泥板上的长条状反光带十分瞩目，也是这些共享单车中最大的。其次小蓝和ofo的尾巴反光块，最后才是MobikeLite和小鸣的坐垫反光块。

　　重量

既然介绍了这么多，我们是不是忽略另一个很重要的质量问题。这才最关乎骑行感受的。重量方面虽然官方给了具体数据，但我们还是不厌其烦地测了一测。所用的方法相信你也从课本里学到过——杆杠原理。

　▲ 质量公式 ▲

类似这种检测中心的测量方法，同理将自行车的前后轮抬起，计算它们的质量综合，就可以得到自行车的整备质量。当然，这里面的误差肯定是有的。

Mobike以26公斤的记录，当选了本届的重量级冠军。内置金属轴传动和发电机，罩子都是金属的，外加金属双抱刹，要是不这么重也是难为它了。ofo设计最传统也最轻便，约15公斤的重量一个女生都轻松能抬起来。其次是约重19公斤的小蓝单车。