坦克是现代陆上作战的主要武器，有“陆战之王”的美称。它的出现已经有百年的历史，不仅改变了陆地作战的基本样式，甚至军事战争思想都随之发生了根本的转变。

“小游民”坦克

上榜理由：坦克的鼻祖

1915年8月，世界上第一辆坦克在英国诞生，这辆名为“小游民”的“大铁盒子” 就是坦克的鼻祖。但由于“小游民”通过障碍的能力不能满足战场的需要， 1916年初对其进行了改进，生产出“大游民”，“大游民”是世界上第一种 大量生产并投入实战的坦克。据说英国人为了保密，在将第一批坦克运往前线时， 所有包装箱上都写“水柜”的名称，英文单词“水柜”（tank）音译成中文就是“坦克”。 该型坦克外廓呈菱形，刚性悬挂，车体两侧履带架上有突出的炮座， 两条履带从顶上绕过车体，车后伸出一对转向轮。该坦克乘员8人， 有“雄性”和“雌性”两种。“雄性”装有2门57毫米火炮和4挺机枪，“雌性”仅装5挺机枪。 1916年9月15日，有数十辆坦克首次投入索姆河战役。

“马克”Ⅰ型坦克

上榜理由：坦克战场首秀

1915年8月，世界上第一辆坦克“小游民”在英国诞生。1916年，英国又生产了“马 克”Ⅰ型坦克，该坦克外廓呈菱形，车体两侧履带架上有突出的炮座，两条履带从顶上绕过 车体，车后伸出一对转向轮。坦克有乘员8人，分为“雄性”和 “雌性”两种型号。“雄 性”装有2门57毫米火炮和4挺机枪，“雌性”仅装5挺机枪。

1916年8月，英国共生产出几十辆“马克”Ⅰ型坦克。此时，索姆河战役正在进行， 由于英军伤亡惨重，前线司令黑格在得知这一秘密武器后，不顾许多人的反对，让坦克参加 战斗。首次参战的坦克让英军的攻击行动被永久性地载入世界战争史册。1916年9月15日清晨， 十几个黑色的钢铁怪物出现在战场上，在弹坑间如履平地般驶过，压倒了曾经阻挡过无数步兵的铁丝网。 “马克”Ⅰ型坦克靠履带行走，越障跨壕、不怕枪弹，很快就突破德军防线。从坦克首次参战到现在， 世界上已经制造了数十万辆坦克，成为各国陆军、海军陆战队和空降兵的重要作战武器。

雷诺FT17坦克

上榜理由：360度旋转炮塔奠定现代坦克的雏形

一战期间，坦克在英国诞生。法国是继英国之后第二个生产坦克的国家， 其中最值得一提的就是“雷诺”FT-17轻型坦克。它是世界上第一种装有可360度旋转炮塔的坦克， 而且动力舱后置、车体前设驾驶席，如今我们所看到的绝大部分现代坦克都沿用了这些设计。

1917年，法国制造出第一辆样车，同年9月，开始批量生产， 并定名为“雷诺”FT-17轻型坦克。该坦克战斗全重7吨，最大速度10千米/小时， 乘员2人，装备1挺8毫米机枪，装甲厚6-22毫米。该型坦克引入了许多创新设计， 重要的一条就是可以用人力对炮塔进行旋转。“雷诺”FT-17奠定了今天坦克的基本结构， 可以说是世界旋转炮塔坦克的始祖。到一战结束时，法国一共生产了3187辆“雷诺”FT-17轻型坦克。 二战爆发后，到1940年德军入侵法国时，法军还有1560辆“雷诺”FT-17坦克。 “雷诺”FT-17轻型坦克从1918年服役到1944年，长达26年，参加了两次世界大战， 作为一代著名战车而载入世界坦克发展史。

值得一提的是，奉系军阀张作霖领导的东北军当时也装备了少量的FT坦克， 1926年在和直系军阀吴佩孚的战斗中，首次使用了这批坦克。

“独立号”坦克

上榜理由：真正的陆地巡洋舰

在坦克刚刚诞生的时候，各国都有这样的一种想法：我们的坦克 一定要比对方多个炮管，因为“炮管越多，火力越大”。而发明了坦克的 英国人首先开始了多炮管坦克的研发。

英军当时的思路是，坦克在突破敌前沿阵地后， 能对不同方向的敌人实施火力打击。英国坦克战研究委员会曾明确 提出：“坦克的主要武器应能在1000码的距离上击毁敌方的坦克， 同时还要有独立于主武器的两个机枪塔。”

在这一思想的指导下，英国维克斯公司于1923年提出 了一个大胆的方案，在一个主炮塔的四周各加一座小炮塔（实为机枪塔）， 并于1925年底制成了世界上第一辆5炮塔式坦克，命名为“独立号”。 从数据上看，除了装甲薄了一点，机动性、火力倒也可圈可点。 可惜在制作出数辆样车后，1929年席卷资本主义世界的经济危机迫 使英国皇家陆军部不得不取消定型生产计划。仅制成一辆的“独立号”多炮塔式 坦克被转送到英国皇家战车博物馆，成为难得的馆藏珍品。

T-34

上榜理由：二战中产量最大的坦克

T-34坦克是第二次世界大战期间由前苏联哈尔科夫共产国际工厂设计的中型坦克。 从20世纪40年代到50年代，前苏联一共生产了8万多辆，其型号主要为两种： 安置76.2毫米坦克炮的T-34/76与安置85毫米坦克炮的T-34/85。其带有倾斜装甲的设计 思路对后世的坦克发展有着深远及革命性的影响。

T-34是二战坦克中的成功者，是战术标准、成本、综合设计的典范， 在坦克史上，留下了浓墨重彩的一笔。第二次世界大战以后，仍有40个多国家继续使用了T-34坦克， 甚至上世纪90年代中后期仍有一些国家的陆军在使用。

M4中型坦克

上榜理由：日军的“噩梦”

M4“谢尔曼”中型坦克是第二次世界大战时美国开发、制造的坦克。该坦克产量接近5万辆， 是二战中产量最大的坦克之一。

M4坦克主要在美国陆军和美国海军陆战队服役，也被英国、苏联、自由法国、 波兰流亡政府和中华民国所使用。M4型号十分繁杂，仅美国官方公布的M4系列改进型车、 变型车和实验型车就有50多种。主要武器是一门M3式75毫米火炮，可以发射穿甲弹，榴弹和烟幕弹。

早期型号的M4火力虽略显不足，但它的防护力、可靠性和耐久性却享誉军界。 在整个大战期间，M4成为美军装甲部队的骨干。由于美军不像德军和苏军那样装备了重型坦克， M4有时也得充作重型坦克使用。在太平洋战区，M4坦克是日军的恶梦，塞班岛、硫磺岛和琉球岛等战役中， 日军基本上没有正面火力可直接和“谢尔曼”坦克对抗。击毁一辆M4要付出很大的代价， 通常得依靠隐蔽良好的反坦克炮近距离击杀甚至是人肉特攻才能有效。此后，不论在欧洲战场还是 在太平洋战场，随处可见“谢尔曼”的身影。“霸王行动”最先登陆诺曼底的坦克就是数百辆“谢尔曼” DD水陆坦克，成为了盟军迈向胜利的先锋。直到朝鲜战争，M4“谢尔曼”坦克仍是美军普遍使用的坦克。

“豹”式坦克

上榜理由：均衡且强大的二战标杆

1941年“巴巴罗萨”行动后，为了应对苏联研发的T-34坦克，德国决定 发展新型坦克。作为德国在第二次世界大战装备的一款坦克， “豹”式坦克主要活跃在1943年中期至1945年的欧洲战场。

“豹”式坦克采用了55°倾斜装甲和长身管75毫米炮， 重量也由预计的35吨增加至43吨。该型坦克火力及防御能力较为优良， 虽然也受机械问题的困扰，但它们却在实战中击毁了大量的苏军坦克， 堪称是二战中最成功的中型坦克之一。该型坦克在1943年的库尔斯克会 战中首次投入实战，一直服役到二战结束，尤其在战争后期，是德国陆军的绝对主力。

由于战事紧迫，德国对该坦克的需求量甚大，在1943年以后， “豹”式坦克的生产不再是原厂家MAN公司的专利，奔驰、MNH、HS等公司也都参与生产。 MAN公司初期预计一个月能够生产250辆“豹”式坦克，但在1943年1月把目标提高至600辆。 但由于盟军的轰炸、生产上的问题及其他困难而使得MAN公司达不到这个期望， 在1943年间，平均一个月只生产148辆。直至战争结束，德国总共生产6000辆“豹”式坦克， 与它的主要对手T-34相比，这个数量简直少的可怜。

“虎”式坦克

上榜理由：二战德军装甲部队的象征

德国人制造的坦克外型非常的美观，工艺十分精良， 这一点是苏联同类产品无法企及的。“虎”式坦克是二战德国坦克中最具代表性的作品之一。 它的乘员为5人，重量57吨，属于重型坦克（一般40吨以上的称为重型坦克）。 “虎”式坦克的72.5厘米的宽履带，使它能跨越垂直的障碍0.79米，2.29米的战壕。 其最厚的装甲部位达到了110毫米，后期的虎式坦克炮塔表面还有防磁性炸药的特殊涂层。 装备一门88毫米KwK36L/56火炮和两挺7.92毫米口径的G34机枪， 坦克炮在2000米距离能射穿110毫米厚的装甲。

“虎”式坦克是德国对抗前苏联装甲部队的有力武器。 德国人常常以独立的“虎”式坦克营来对抗前苏联的坦克旅， 甚至坦克军。前苏联的T-34和KV-1完全不是它的对手， “虎”式坦克是苏联甚至整个盟军的“噩梦”。

“鼠”式坦克

上榜理由：世界上最大最重的坦克

“鼠”式坦克是由德国保时捷公司在第二次世界大战末期设计 的超重型坦克，战斗全重达188吨，是到目前为止世界上最重的坦克。 该型坦克主要由克虏伯公司生产，只生产了两辆，一辆无武装只用作验证。 也正是由于车身极重，使得“鼠”式坦克的机动性极差。 它装备一门128毫米主炮和一门75毫米同轴副炮，这在当时是足以摧毁任何装甲车辆的武器。

T-54/55坦克

上榜理由：战后产量最多的坦克

T-54/55系列坦克原型于二战结束前问世，量产则开始于1947年。 其后，T-54/55型坦克迅速成为前苏联及华约国家的装甲部队的主力， 并被输出到众多国家（主要是社会主义各国和第三世界国家）。 正是因为这样，T-54/55型坦克参加了20世纪后半叶的几乎所有武装冲突。 T-54/55系列坦克也是有史以来产量最大的坦克，其总数估计高达86000-100000辆。 该坦克主炮虽然威力一般，但如果操作人员使用得当，还是可以重创敌人的。 该坦克机动性属于上佳，具有在当时堪称革命性的设计， 其悬挂系统性能优秀可靠，使得T-55可以毫不费力地穿山越岭。 总的来说，虽然T-54/55系列不是什么高科技产物，但相比欧美第一代主战坦克， 其综合性能是最好的。

在前苏联，T-54/55型的主力地位很快被后继的T-62和T-72所代替， 但在其他很多国家，T-54/55系列被沿用多年。直到今天， 仍有50多个国家在使用T-54/55及其种类繁杂的改型。

M60主战坦克

上榜理由：主战坦克的先驱

M60是美国陆军第四代也是最后一代的“巴顿”系列坦克，用来取代过去的M48。 该坦克于1960年列入美军装备，与M48A2坦克相比，主要是采用了新的105毫米火炮、 改进型火控系统和柴油机等，火力加强，整体防护力也大为提高。 M60是第一种普遍公认的主战坦克，美军直到1990年代早期仍有一定数量的M60在役。 至今，M60仍然是许多国家陆军的主战装备。

相对M48来说，M60装甲防护能力较好，火炮射程远、 精确度高，火控系统性能先进，可靠性也更高，采用柴油机的动力 系统的可靠性和行驶里程都好过M48。但面对苏联红军庞大坦克数量的压力， 美国陆军从1970年开始对M60早期型号进行改装，加装火炮稳定系统， 使得改进型号M60A1具有在运动中准确击中目标的能力。

M551轻型坦克

上榜理由：纵横天地间

美国在上世纪60年代研制出了一种供空降部队使用的M551轻型坦克， 1967年装备美军装甲骑兵营。1966～1970年，美国总计生产该坦克达1700辆， 主要供装甲兵侦察部队和空降部队使用，同时也在联合兵种作战时为主战坦克 不能展开的地区提供火力支援。

1968～1969年间，美国在越南战争中使用该型坦克，发现它的发动机传动、 悬挂装置及可燃药筒均存在问题。1989年，在美军入侵巴拿马的行动中， M551坦克由运输机直接投向战区参加战斗。该坦克的152毫米炮在战斗中发挥了重要作用， 当152毫米火炮击中建筑物时可穿透墙壁而进入里面爆炸。 这种出色的打击能力能够有效压制隐蔽在建筑物之内的火力点， 为美军夺取坚固建筑发挥了重要作用。1990年的海湾战争也出现过M551的“身影”。 此后，M551部分车辆送往加利福尼亚等训练基地作为苏联各种装甲车辆的模拟车及武器平台试验车使用。

PT-76轻型水陆坦克

上榜理由：水陆坦克的经典之作

为了应对陆地战场环境的多样性，坦克不光要“跋山”，有时还得“涉水”。 苏联在50年代开始研制一种新型的水陆两栖坦克——PT-76轻型水陆坦克。