【妹子聊军事442期】枭龙战机是中国巴基斯坦联合研制的一款轻型战斗机，该机技术水平较高，某些性能指标媲美国际主流第三代战机，但主攻国际军机市场又质优价廉的枭龙战机销量却有些“单薄”，相比之下，另一款与枭龙同根同源的“小兄弟”战机销量却大为可观，这是怎么回事呢？

枭龙主要用户仍只是巴基斯坦

这款销路一片光明的战机就是中国山鹰高级教练机，在去年珠海航展上，山鹰教练机曾获得苏丹空军6架订单。众所周知，中国高级教练机有“猎鹰”和“山鹰”两种型号，在技术性能上猎鹰是远远超出山鹰的，但由于猎鹰大量采用新技术（发动机为俄制，国产化尚未完成），价格相对昂贵等原因，中国海空军目前主要使用的是山鹰高教机（可以看作是歼七的魔改型）。所以山鹰并不是一款先进的战斗机，甚至算不上一流的高级教练机，那为何会比枭龙好卖呢？

山鹰高级教练机

答案很简单：符合用户需求。无论是枭龙还是山鹰，都是在歼七的基础上脱胎换骨成就的新型号，不同的是一个走了高大上路线（枭龙战机售价2500万-3000万美元），山鹰则走的是廉价路线（单价850万美元左右），但两机的目标市场都是取代其他国家的歼七/米格-21以及其他老式战机，山鹰还兼顾高级教练机职能。

世界上还有众多歼七以及米格21等二代战机等待更换

对于枭龙来说，悲剧的并非性能、定价等因素，而在于定位，由于是要取代二代战斗机，枭龙直接面对国际主流三代战斗机的竞争。枭龙战机号称准三代战机，但毕竟与三代机有一定差距（枭龙最初的名字是超七，即超级歼七），现代空军对第三代战斗机需求量不大，大家看重的不再是单纯的价格而是综合性能，继续打廉价牌的枭龙到了高端战机市场就有些吃不开了。

山鹰最新改型已经应用了高大上的IDS进气道

但山鹰不一样，山鹰并非直接和三代战机展开竞争，而是以高级教练机身份打入市场，但其本身是由歼七改进而来，飞机具有二代半战机的飞行水平，而作为高级教练机，山鹰还能模仿部分三代机的动作。购买山鹰的国家也正是看到了这一点：既能替代现有的歼七/米格-21战机，又能作为三代机的高级教练机使用，换句话说，山鹰只是想替代老战机，并没有想要和三代机竞争，加上廉价的售价，山鹰受欢迎也就理所当然了。

虽然都是歼七基础上开发，但枭龙和山鹰迥然不同的市场表现却说明一个道理：无论战斗机性能高低，找准自己的定位最重要。