众所周知，除了国家法定大假，一般情况下中国的高速公路都是要收费的，不过全国却有一个地方例外，那便是西藏！无论是拉贡机场高速公路还是拉林高等级公路拉萨到林芝段，现在都是不收费的。

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拉林高等级公路是连接拉萨至林芝的公路，全长约409.2公里；接入拉萨环城快速路。它是双向4车道，设计时速80公里。会构成川藏高级公路和滇藏高级公路的一部分。工程建成后，拉萨至林芝通行时间，从大约8小时缩短至5小时以内。

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拉林高等级公路是高速公路吗？

这是一条“高速公路”，是的，一条加引号的高速公路。因为高速公路必须是全封闭的，但拉林高速由于不收费，很多匝道是敞开的，所以叫高等级公路。

不过，拉林高等级公路设计时速80公里！除了时速，其它方面接近常规标准的高速公路（高速公路主流时速是120公里，但山区的也有80公里的）只是高原环境时速不及内地的大多数高速公路。——高原的高等级公路可以说是﹝高原型高速公路〕。

所以拉林高等级公路，也可以称作为高原型高速公路。

一路风景

拉萨林高等级公路，拉萨至林芝段已经通车，米墨段规划2017年贯通。

沿拉萨教育城洛学大道向北开车，就到了拉林高等级公路高速入口，四个检查亭已经伫立在入口处,检查亭前大型货车、小型货车和绿色通道的黄色标线非常醒目。

公路大体沿318国道线或尼洋河路线展开，一路美轮美奂，简直可以称作318国道的精华版。

雪山、冰川、河谷、森林、河流，一路高歌一路前向。这里是青藏高原，有着最壮丽的雪域风光，这里不是烟雨江南，却也有着神似苏杭的鲜花绽放。

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张大人花如此娇艳，这片粉红让人的心晴也明亮起来。愈是风吹愈打便愈是怒放，就像这拉林公路的建筑者一样，他们要在这条路409.2公里的路上建成220座桥梁，打通20座隧道，在世界之巅创造出崭新的纪录。

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拉林高等级公路，从始建之初便想将该公路建成为生态通道、绿色长廊、景观大道。

现在看来果然不辜负众人期待，无论是远眺雪山，还是近看尼洋河，道路与自然如此和谐。

途中重要景点

巴嘎雪观景台

巴嘎雪观景台占地约10亩,车子还可以停留在观景台上。站在观景台上,巴嘎雪湿地的风景一览无余,旁边还有大家熟知的金色池塘。秋天快到了,树叶已经开始泛黄,云朵、树木倒影在水里,就像一幅山水画。据达孜县的牧民卓嘎介绍,冬天到来时,黑颈鹤会到湿地过冬。现在拉林高等级公路建好了,路过的市民和游客站在公路上就可以看到黑颈鹤从公路上空飞过的影子。

继续向前走,一个绿色的指示牌立在道路旁边,上面注明曲尼帕大桥,这个大桥共有1681米,拉萨河的水静静地从桥下流过。在高速路边上,记者还看到每隔2到3公里,就有一个车辆临时停靠点。

松赞干布出生地

走到墨竹工卡县甲玛沟附近,一个红白色的牌坊矗立在高速路边上,“松赞干布出生地”几个大字写在牌坊上面。据墨竹工卡旅游局工作人员介绍,甲玛沟位于距县城以西15公里处,平均海拔4000米左右,这里主要的旅游景点就是为纪念藏民族伟大英雄吐蕃藏王松赞干布而修建的杰布宫卡(松赞拉康)。

除了这些旅游景点外,甲玛沟还有一个非常出名的松赞林卡,过周末时也可到这里过林卡。历史上记载,这个林卡是藏王松赞干布及甲玛乡的贵族们休闲娱乐的公园。

莲花生大师修行洞

有一个莲花生大师修行洞(溶洞),位于甲玛乡塔龙沟,海拔4500米,溶洞深达50多米,莲花生大师降妖后在此修行一年。目前,这里也是一处非常值得参观的旅游景点。

德仲温泉

从拉萨到墨竹工卡县,66公里的路程行驶了40分钟,记者终于来到了墨竹工卡高架桥,这里有很多个匝道。开车上高架桥后,墨竹工卡新旧县城尽收眼底,一览无余。“墨竹工卡县旅游景点最多了,德仲温泉全世界出名,很多外国人也喜欢到这里来泡温泉。”据墨竹工卡县旅游局工作人员说。

“拉林高速”前世今生

上世纪90年代，拉萨至林芝路段全是土石路，该路段只有4到5辆长途汽车，坐车从拉萨到林芝单程就需要2天时间。

1996年，交通部投资4.5亿元，加快拉萨至林芝道路的建设。

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2000年12月，拉萨至林芝段公路全部成为平整宽阔的柏油马路，坐客车8小时就能到达林芝。

2013年5月，拉萨至林芝高速公路被列为西藏“十二五”重点项目开工建设。

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2015年9月，拉萨至林芝高等级公路建成段：拉萨-墨竹工卡段和林芝-工布江达段通车。

2017年预计贯穿全线。

Ps:可能有朋友会说：不收费的高速公路不是有海南吗？其实不然，海南省自1994年1月1日起,将公路养路费、公路运输管理费、过路费、过桥费“四费合一”,统一征收机动车燃油附加费,并取消了所有公路收费站。国务院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革后,为巩固海南燃油附加费改革成果,海南省政府2008年12月18日审议通过《海南省机动车辆通行附加费征收暂行规定》,决定从2008年12月20日零时起,汽油在销售环节中价外征收机动车辆通行附加费,柴油机动车辆按吨位定额征收车辆通行附加费。

看明白了吗？海南用“四费合一”、“多用油者多负担”的原则，实现了“一脚油门踩到底”的通畅。你可以说海南是没有公路收费站卡的省份，但是它并不是免费的哦。