共享单车现身市区街头，成为最近市民最热的话题。温州市民的老朋友公共自行车今年也将有不少新动作，意图不断“升级”，为市民带来更多便利服务。

共享单车最大的特点是利用GPS系统，向后台实时传输车辆位置，从而实现“随借随还”功能——还车时不用还至固定位置、用车时可通过手机查找“离你最近”的车辆，解决日常出行的“最后一公里”。也就是说，市民只需扫自行车上二维码，便可取车，实时启动计费。

而目前我市的公共自行车，需到指定地方办卡，并缴纳300 元押金。相较于共享单车而言，需要先办卡才能骑车，非常麻烦。

温州公共自行车正在积极谋划“升级”，其中最大的一项升级内容便是智能化，即在车身上印二维码，方便大家扫码租借。市综合行政执法局相关负责人表示：“目前我们还在和生产厂家进行研究，希望能尽快推出，以更方便市民出行。”

最近有不少市民提出，公共自行车是否可以推行无桩化？市综合行政执法局相关负责人表示，共享单车与公共自行车最大的区别就在于管理，公共自行车有规范的停车位置和停放布点，还有专门的工作人员和维修团队对自行车进行修理和数量调度，以确保不会对路面和交通带来一定的影响，“清明节共享单车占满西湖的信息大家都看到了，共享单车虽然便利，但管理一旦更不上，就会容易出现问题”。

而温州公共自行车接下去还将继续推行有桩化，因为这是确保公共秩序的基础，并且市综合行政执法局还将对市区的人行道进行勘察，在确保有条件不影响行人通行的基础上，施划自行车停放区域，以确保共享单车入温后，能在管理和停放上做到一定程度的规范，避免后续出现影响交通的情况。

2012 年9 月22 日，鹿城区建设运行的公共自行车系统正式投运。2013 年，瓯海、龙湾、经开区公共自行车系统相继建成投运。截至2017 年2 月，温州市区陆续投放公共自行车23000 余辆、服务站点771 个。2016 年，我市公共自行车租借量达到1973.5581 万人次，日均租借量约5.4万人次。

随着使用年限的增加，一部分公共自行车出现了老化严重、车架等主体结构不免锈蚀的情况，而且故障维修率逐年上升，目前首批5000辆公共自行车已超出了厂家三年保修年。

据悉，今年将对其中的6500 辆进行“换新”，而按照《温州市城市公共自行车专项规划》，到2020 年，居住、办公、商业人口岗位集聚区，市民出门步行200 米就能见到公共自行车网点。今年市区将新增公共自行车服务点67个，桩位数1885 个；明年市区将新增公共自行车服务点78个，桩位数2325个。