作为我国第一款隐身战斗机，虽然有诸多不如意的地方，但是也彰显了我国军工人勇于赶超世界领先水平的勇气和意志，而一直被饱受诟病的歼-20动力问题，随着中国国产发动机WS-15发动机研制进入尾声，歼-20一直所被人诟病的“心脏病”问题终于有所缓解，虽然依旧无法与美军F-22战斗机搭载的F119发动机和俄罗斯T-50搭载的117发动机相媲美，但是我们的WS-15发动机已经能够满足当前歼-20的需求。

虽然歼-20发动机影响机动性的问题已经不复存在，但是歼-20过于庞大和修长的身躯难免对歼-20的自重和机动性再次造成影响。为何在动力问题基本解决的情况下还要继续坚持这样大机体的设计呢？为何没有学习歼-31那种机体大幅度的改动呢？

我们注意到对于歼-20超大机体设计一个是可以搭载更多的燃油增加航程，还有一个便是能够携带更多的弹药，然而机体更小的F-22在弹药携带量上并不弱于歼-20，这边暴露出了我们军工领域的另一个重大问题：弹药小型化

其实弹药小型化问题已经制约我国军工许多年，从我国各型航空弹药的大小于美军相似效果的弹药相比体型要大的多，所以这便导致了一个问题，想要达到理想的杀伤效果就必须增加弹体的大小，也恰恰是这个原因才导致了我们的歼-20必须要有修长的机身，才可以有能够装载足够数量航空弹药的弹仓。

而作为战略打击重要手段的轰-20，如果继续为弹药妥协，那便在性能和隐身能力上受到极大的影响，而中国军方很显然是不想看到这种状况的，或许这也是导致我国轰-20迟迟不能现身的原因，而空军司令马晓天爆料轰-20即将问世，说明我们在弹药小型化问题上已经取得重大突破。