1975年黎笋集团攫取越南党和国家最高权力，推行一系列反华扩张政策，有中国背景的人士都被清除出党和政府机关。

直升机内部

20世纪70年代，中美关系的逐渐复苏和正常化已经使越南领导人对中国产生不满情绪，同时与中国关系处于低谷期的另一超级大国苏联意图拉拢越南，完成其南北包抄中国的战略思想，在苏联的大力援助下，黎笋开始实行亲苏政策，并在1976年之后演变为大规模的反华。越战结束以后，黎笋要求中国归还前南越政权非法占领过的南海部分岛屿，而之前胡志明曾明确承认该区域为中国领土，在中方明确拒绝的情况下，黎笋派兵以突然袭击的方式占领了南海六个岛屿。这就是西沙海战的来历。

面对如此的政权，当时，越南各类人员外逃现象严重，尤其是在中国深造过的人士，产生这样想法的人并不止军人，也包括其他领域的很多人。也正因为这样，越南国防部和地方政府对防止这类事 件的出现采取了严格的防范措施。比如为防止飞行员驾机叛逃，空军的飞机停飞后，必须将指示方向的磁罗经和启动用的电瓶拆下来集中保管，任何人不得私自启用。

1981年，越南的两名飞行员和其他8名人员夺取了越军总政治部的专机，驾机投奔中国。

在这次的出逃行动中，越南空军上尉乔清陆是个关键人物。时年27岁的乔清陆，其父亲是一名越共老党员，曾被送到中国深造。正因为对越南当局的不满，乔才做出如此举动。

当时，叛逃所用的是越军总政治部仅有的一架美制UH—1H直升机，越战被世人称为直升机战争，美国在1955年试验成功后，正式采用并命名为HU-1（Helicopter Utility）。HU-1在1959年首次服役，并在1962年起改名为UH-1。UH-1在1976年停产，产量超过16000架，其中约7000架曾服役于越战中。在越战时期，2202名UH-1飞行员死亡，损失各型号UH-1约2500架。

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据传，这架UH-1H到达中国后，被送到南京航空航天大学测绘研究，并且定下了测绘仿制的项目。但是80年代随着与西方蜜月期的全面升温，与美国、法国等航空强国在直升机方面都开始了技术交流和贸易，因此测绘仿制比较落后的UH1的项目随后被下马，机体现陈列在南航博物馆。