2017年5月，研制宽体客机的中俄合资企业将在上海成立。飞机应在七年后完成首飞，10年后开始销售。飞机将在俄罗斯研发，在中国生产。目前，项目预计耗资130至200亿美元。

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此前有报道称，俄罗斯正在为飞机制造35吨推力的PD-35发动机，这至少需要10年时间。因此，第一批飞机将安装通用电气或罗尔斯罗伊斯公司的发动机。这种未来客机在俄罗斯的代号为ShFDMS，在中国为C929。其性能将超过空中客车和波音飞机至少10%。

作为一个中国人，我很希望看到中国能够制造出自己的大飞机，打破欧洲空客以及美国波音的干线飞机的垄断，但是C919的推出也确实比预订晚了好久，虽然离首飞不远了。

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C929的设想很超前，但不是毫无根据，中国能造出相同级别的飞机这个肯定是没有问题，但是造出能和罗罗，GE公司一样安全稳定的发动机就有点捉襟见肘了，中国的基础工业底子相对于欧美还是要有一定的差距，涡扇发动机的稳定性和安全性对于民航客机是至关重要的，但是我个人认为近期生产出安全可靠的涡轮发动机是不太现实的。不过我相信在不久的未来，中国的运输飞机制造业一定能走在世界前沿。

当年波音打算搞77W（777-300ER）时，是先找的罗罗，打算签风险共担协议，这型飞机只装你的发动机，咱们一起搞，但是罗罗觉得不靠谱，没签。波音就找了还不是很如意的GE，一下就答应了，然后就是…现在这样喽。

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C929是比777小一号的，大概更接近787/A330，因此配套的CJ2000发动机大概不会达到GE90级别。至于时间，如果“近年”是指未来二三十年的话，可能性还是不小的，甚至如果需求迫切，又一切都异常顺利，也不排除十五六年就能出来。但如果“近年”是指三五年内的话，你还是洗洗睡吧。