大黄灯（卤素大灯）

近光远光卤素大灯

先从资历最老的大黄灯说起。他的历史那是相当悠久，当然追溯到何时我也不太清楚，反正就是车灯里资历最老的！也有人说他起源于东汉末年?总之辈分最老。叫他大黄绝对不为过，又大又黄。目前占有率最高点就是这位汽车界这一位大黄啦。大黄灯就是卤素大灯，其实就是在灯泡里冲入卤素，注意这个卤素可不是三国里那个鲁肃。

我是鲁肃

大黄灯启动速度很快，有些车型会搭配透镜一起工作。雨雾天气穿透能力强，强于氙气大灯。

大白灯（氙气大灯）

大白的光源效果真的要比大黄好很多，尤其是夜间有微弱路灯的时候，效果不提，谁用谁知道。语文不及格的同学们注意了，是氙（xian）气大灯，读一声。可不是“疝气大灯（shan四声）”，疝气是一种病，不是一种灯。。。

带透镜的氙气大灯，有些车型并非近远光一体

全称HID（High Intensity Discharge Lamp），说的明白一点就是在灯泡中冲入氙气为主的稀有气体，此刻我嘴里不由自主吐出来氦，氖，氩，氪，氙。。。。。。元素周期表里的稀有气体，没错，就是那个氙气！通过装置转换车内电压到很高的电压使气体发光产生光源。高照明度，稳定性强，使用寿命也比大黄灯长，但是成本要高于卤素大灯，所以很多品牌在这些年只有在中高配车型上才配备氙气大灯。

那么这个转换装置是什么呢？就是电子镇流器，将汽车电池12V电压瞬间提升到23KV以上的触发电压，将氙气大灯中的氙气电离形成电弧放电并使之稳定发光。也叫安定器，大部分人都叫他安定器。这个是真正的氙气大灯必不可少的部分，如果改装氙气灯只是换个灯泡，那么其实不是真正的氙气大灯，不过那种廉价改装的白灯倒是挺适合夜间远光对射的，你射我一下，我就射你两下，笔者深有体会。请远离假的改装氙气大灯，真的是辣眼睛。

氙气大灯总成中，另一个必不可少的部分就是透镜了，正规的氙气大灯，都是必须配备透镜来聚光灯。总之，真正的氙气大灯总成，氙气灯，安定器和透镜缺一不可。

小白灯（LED灯）

LED灯就越是发光二极管，小时候学的语文英语数理化在生活中真的可以派上用场啊。照明效果比大白好，启动速度比大白快，还比大白体积小，能耗低，小白集众多优势于一身，要说缺点，就是制造成本偏高了，也就是价格偏高了。不过现今很多品牌在中高端车型上已经放弃了大白灯改用小白灯了，比如匪号“灯厂”的奥迪，还有宝马的标志性天使眼，现在都已经使用了LED光源来代替氙气大灯。更有些厂商给某些车型，在新款车型中全系标配LED大灯。LED大灯可以说是未来的车灯的趋势，不久的将来可能市面上大部分新车都会标配LED大灯，感叹技术的进步和普及，一项新的技术，最后的结果必将平民化在生活中随处可见。

LED灯和LED日间行车灯

有些车型的日行灯就是LED灯，当然也不排除有些车型用远光灯在白天用作日行灯。。。日行灯这东西，在近些年的车型中逐渐标配起来，其实没什么实质性作用，略微增加安全性，看起来更美观。

激光大灯

相比小白灯，照射距离翻倍，光源强度翻倍还不刺眼，体积缩小缩小再缩小，那么就又可以变化出多种造型了。不过这位友善的高富帅缺点就是贵啊，目前还远没到普及大众的地步，但是在经过LED时代之后，不久的将来激光大灯也会在大部分量产车上普及的，最终车灯会走向激光大灯时代。

激光大灯

总结

卤素大灯，灯光暗，范围小，成本低，已经不适应现在的主流车灯市场，优点是雨雾天气穿透力比较强。

氙气大灯，灯光明亮，范围大，体积也大成本高于卤素大灯但是启动速度稍慢，不过这并不影响什么，适合夜间远光对射，不过笔者认为氙气大灯也已经不再适合现在的市场了。

LED大灯，灯光明亮，范围大，体积更小巧，非常适合当今主流，而成本问题也只是相对成本，在现今汽车竞争中，LED大灯已经快成为了标配，你一个车型不配备LED大灯都不好意思叫新车型了。

激光大灯，真正的现今车灯界定高富帅，除了成本问题，各项性能虐其他车灯几条街，有点未来感，有点科技感，在现在的市场中算是前沿配置了，不过量产只是时间问题而已！