啊~五环~

你比四环多一环~

啊~五环~

你比六环少一环~

虽然宜昌没有五环

可是，在宜昌最近的规划中，那也有了三环呐

不信你看：

外环：至喜长江大桥—点军大道—翻坝高速—宜昌长江公路大桥—沪蓉高速—峡州大道—西陵二路快速高架

中环：至喜长江大桥—点军大道—江城大道—伍家岗长江大桥—花溪路—峡州大道—西陵二路快速高架

内环：至喜长江大桥—点军大道—江城大道—夷陵长江大桥—胜利三路—港窑路延伸段—峡州大道—西陵二路快速高架

不过小编今天要说的是宜昌的中环也就是

为啥今天要单独说中环呢？因为中环离形成闭环最近了！

01至喜长江大桥

至喜长江大桥全长3.23公里，投资27.5亿元，由大江桥、三江桥、南北引桥组成，其中大江桥为主跨838米的悬索桥，也是世界第二座钢混结合梁悬索桥，于2015年5月合龙。该桥位于中华鲟核心保护区范围内，采用一跨过江方案，不在水中建桥墩，既使中华鲟洄游不受影响，也保证了长江航道不阻航、断航，有效保护周边环境及长江珍稀生物多样性。

2016年7月18日，至喜长江大桥正式建成通车。

02点军大道

点军大道于2013年9月动工，北起至喜长江大桥，南至宜昌市奥体中心，全长5.6公里，路面宽70米，双向10车道，时速达到80公里。2014年12月31日完工。

从空中俯瞰，点军大道“起起伏伏、弯弯曲曲、若隐若现”，诠释了生态型道路。这条路有3座曲线型桥梁，项目指挥部工作人员金为宝说，这3座桥分别长330米、240米、65米，是施工中相对较难的部分，“曲线型桥梁并不只是为了‘好看’，而是功能与美观的结合体。”点军大道作为宜昌城市快速路网的重要组成部分，全程无红绿灯，因此必须为片区路网预留通道，而“拱桥”则满足了“起伏”与“贯通”的道路建设要求。

03江城大道

江城大道北接至喜长江大桥，南接夷桥路立交，南北向贯通整个点军区。该路段位于点军区翻坝高速和长江之间，为点军新区的第二条快速路，将串联起至喜长江大桥、夷陵长江大桥、伍家岗长江大桥和宜昌长江公路大桥4座跨江大桥。

04花溪路

花溪路北接峡州大道，南接在建的伍家岗长江大桥，总长3.7公里，一期工程柏临河至汉宜路段目前已基本完工。在花溪路跨汉宜路高架桥上，桥面沥青已铺设完毕，桥下辅道已开放交通，伴随着花溪路跨东山大道延伸段高架桥完工，花溪路一期柏临河路至汉宜路段均已开放交通。

花溪路作为宜昌市“三纵五横”快速路网的重要干线，目前项目一期工程已基本完工，二期工程正在加紧建设中。

05峡州大道

峡州大道总长约22公里，起点为发展大道，终点为猇亭区先锋路，是一条城市快速路，双向六车道，设计时速80公里。其中，发展大道至东站路已于2015年底建成通车，去年底，峡州大道柏临河路至先峰路段启动施工，目前，东站路至先锋路正分段进行施工建设。

峡州大道采用了道路+高架桥+下穿通道的设计，作为我市“三纵五横”快速路网的重要干线，峡州大道建成后，将成为连接城区各组团的快速通道，缓解中心城区交通压力。根据规划，猇亭组团以工业、机场客运、货运交通为主要功能，随着大批项目的入驻，交通需求迅猛增长。峡州大道建成后，将为猇亭组团开辟一条重要的连接通道，缓解宜古路的交通压力，同时还将成为连接西陵、伍家岗、猇亭、白洋四大组团的一条新的快速通道，对外分流过境交通，有效缓解中心城区的交通压力。

06西陵二路

西陵二路快速路作为连接点军、至喜长江大桥和峡州大道（原东山四路）的城市快速环路网重要“成员”，预计今年5月底之前该高架桥可以具备通车条件。

西陵二路快速路位于西陵区，西起长江，东至峡州大道，全长7.5公里。工程概算31.9亿元（宜昌市建市以来目前单次投入最大市政工程），其中：工程费用11亿元，拆迁费用18亿元，其他约2.9亿元。道路主线按城市快速路标准，设计速度为60km/h，快速路高架桥3.8公里，下穿通道1.1公里，桥隧比高达65%，下穿铁路及上跨高速公路各1处。

07伍家岗长江大桥

伍家岗长江大桥是我市第9座长江大桥，也是我市“三纵五横”和“内中外”快速路网的控制性工程，对于拓展城市骨架，完善城市路网布局，有着重要意义。目前，伍家岗长江大桥正加紧建设。

为了使车辆在过桥后快速便捷疏散，大桥的设计也有独到之处。江南桥头设计有三层立交，共四条定向匝道，每条匝道都是双车道，独具指向性，互不干扰，与江城大道快速路连接。一般匝道时速只有30公里，江南匝道设计时速则达到50公里。伍临路桥区附近则设计有三层高架，7个方向的上下进出通道，让四方来车各行其道，将交通压力真正降到最低。

那句话怎么说来着

条条道路通宜昌呀！