随着高铁时代的到来，高铁已经成为人们出行的重要方式，不仅受天气原因影响小，而且速度快。在享受高铁带来的便利的同时，不知道你是否想过，高铁是怎么建成的？

为了线路的平直和平顺，节省土地，减少养护成本，提高线路安全性，一定程度上规避路基沉降的风险，同时最大限度的减少了土地占用和移民安置费用节约建设成本，高铁多建在桥上，中国高铁的加权平均单位成本是：时速350公里的项目为1.29亿元/公里；时速250公里的项目是0.87亿元/公里。而国际上，高铁建设的成本多为每公里3亿元以上。

据高铁建设的人员介绍，一个桥墩的建设需要耗资100多万，而一截桥梁建成需耗时2-3年。

高铁的桥梁分为两种：32米的重900吨，24米重750吨，远远望去仿佛一艘“陆地上的航空母舰”。

每一截桥梁的桥墩都装有轴承，重达千吨的庞然大物可以进行转动，施工完成后，与其它的桥梁接合形成高架桥。

近年来，随着中国高铁建设计划的铺开，中国在高铁技术申请的专利也是日渐攀升，已经达到了2000件以上。中国高速铁路技术专利申请中，国内申请人占据了70％，其次是日本、美国、欧洲，分别为占到了13％、8％、7％。