尽管早已褪去中国品牌“旗手”光环的奇瑞不再是媒体聚光灯下的宠儿，尹同跃卸任奇瑞总经理一职的消息还是让车圈小震一波。刚刚脱去观致观致汽车董事长一职的陈安宁将接棒这个位置。
这场奇瑞宣称的正常交接在外人看来又是一场你死我活的“宫斗戏”，“尹同跃失败了”，“奇瑞结束尹同跃时代”等等跟帖简直不要太标题党，有这样的猜测其实很正常，在奇瑞丢掉自主品牌销量第一，销量一直不见起色的几年困难时期，奇瑞管理层面的一丝丝变动在外人看来都是各方权利的博弈，尹同跃与陈安宁的关系一向被媒体形容的很微妙，陈安宁曾经“否决”尹同跃批示更像是佐证了坊间的宫斗猜测，围绕两人脑补的“宫斗戏”都可以拍甄嬛传续集奇瑞篇了。
今年上海车展众生相，在尹同跃还在跟这样的猜测纠缠不休的同时，与他同时代的李书福以及魏建军已经各自带领新品牌挑战自主新台阶，蔚来李斌乘着汽车业目前两大概念自动驾驶和新能源的东风成功吸金又吸睛……
想想十年前的风头正盛的尹同跃才是被媒体小姑凉们追着跑的车界“高富帅”，而现在，为自己代言的魏建军，沃尔沃和吉利双赢的李书福，喊着颠覆的李斌或者贾跃亭才是新时代汽车界“偶像”，一向“循规蹈矩”的尹同跃早被划入老派车企人之列了。
时代的审美在改变，现在的人喜欢颠覆，女明星非要穿起西装走起总裁风，男偶像则穿上裙子走阴柔风，长相比女生还要精致的鹿晗是迷倒万千少女的大众偶像。讲军事风云变幻的局座张召忠也变成了B站的鬼畜视频素材来源，“不正经”的央视主持人朱广权也开始一本正经说段子。
所以不知道老婆漂不漂亮的刘强东，对钱不感兴趣和后悔建立阿里巴巴的马云，一个亿是小目标的王健林成为了新时代商业“偶像”。
比起某些自主品牌的投机取巧、抄袭成风，尹同跃这几年来顶着销量和业绩的巨大压力坚持走自主创新的路子，小心翼翼谈起自己振兴中国汽车品牌的理想，十几年来疯狂工作不敢停歇，还有某次奇瑞的活动，有人发现尹同跃低调地自己拖着行李箱换登机牌，坐的也是经济舱......
兢兢业业在中国汽车业耕耘十几年，但是结果是，还在谈信仰的尹同跃被员工吐槽为“魔鬼”领导，把奇瑞视做自己的命的尹同跃被认为导致了奇瑞的倒退，当年喊出“干不成、跳长江”的尹同跃几年后说“即使跌出销量前十，也要革自己的命”时，人们已经不再给予他当年一般的信任和崇拜。
只能说，英雄还是那个英雄，看戏的人却换了一波。
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