苏联解体后，虽然俄罗斯获益最大所获遗产最多，但仍有大约三分之一留给了苏联第二大盟国--乌克兰。苏联的军事工业无比强大，而乌克兰即使只获得其中的一部分，也足够让其拥有许多先进的军工产业。尤其是由于乌克兰的地理位置让大部分苏联的造船工业都留在了乌克兰。

乌克兰的造船工业十分发达，虽然近些年由于订单减少、市场缩小等原因也面临了一系列困难，但其实力还是毋庸置疑的。俄罗斯目前仅拥有一艘航空母舰就出自乌克兰之手。和俄罗斯一样，中国的辽宁舰前身也是从黑海造船厂制作出来。

中国同过去的苏联以及苏联解体后的原盟国如俄罗斯、乌克兰都有众多贸易往来。同样的装备，相比于俄罗斯，乌克兰更愿意出售，许多俄罗斯不愿意出售的装备中国可以向乌克兰购买。就像中国野牛级气垫登陆船购买过程也十分惊险，当初俄罗斯刚将克里米亚半岛置于控制之下，立刻就下达了控制住星星造船厂的命令，想要截住运往中国的气垫登陆舰，但其不知道在此之前，乌克兰已经将舰艇送往中国。

乌克兰除了造船工业发达，还继承了前苏联最大的航空发动机制造商以及享誉航空业的安东诺夫设计局，中国主力运输舰运-8的前身安-12就是由该设计局设计建造的。

中国军工在好几代人的努力下已经初见成效并发展迅速，但中国军工一直有一个尚未攻破的难关--发动机。不管是航空领域还是海军设备上，中国一直主要是购买使用外国发动机。此前，乌克兰同意出售4部UGT25000。这是一款船用燃气涡轮发动机，被装载在052C导弹驱逐舰上作为主动力源使用。乌克兰愿意出售这款发动机意义重大，因为中国引进了UGT25000技术，并在此基础上研制出了自己的燃气轮机，中国终于可以摆脱对外国军舰发动机的依赖。乌克兰不仅愿意出售此发动机，乌克兰航空业发动机巨头还表示要在中国设立生产线，专门生产的高性能航空发动机，其中有几款技术含量十分之高，安-225使用的涡扇发动机等就在其中，而这种大涵道比的发动机中国还无法自行研制出来。除了想在中国国内设立生产线，该公司还想要在中国教练机上展开合作，购买中国的生产线在乌克兰生产。

乌克兰选择与中国合作的原因也很简单，乌克兰和俄罗斯因克里米亚半岛早已交恶，一切合作都几乎中断。乌克兰本来想购买的是俄罗斯的教练机，合作谈崩后只能转向中国购买了。不管怎样，乌克兰将发动机生产线搬来中国对中国来说绝对是件好事，中国现在正在和俄罗斯合作开发重型直升机，乌克兰为其提供发动机。能用上乌克兰制造的发动机，对中国来说这款重型直升机在性能上就有了重要保障。